問(wèn)

京華客車的市場(chǎng)占有率如何?

京華客車的市場(chǎng)占有率曾經(jīng)相當(dāng)可觀。它在首都公交客運(yùn)市場(chǎng)占有率一度達(dá)到 70%以上。

幾十年來(lái),累計(jì)生產(chǎn)各種客車近 8 萬(wàn)輛。產(chǎn)品不僅覆蓋全國(guó)多地,還遠(yuǎn)銷亞非拉等國(guó)。

其在發(fā)展過(guò)程中不斷推出新車型,形成多個(gè)系列和多種車型。京華客車公司始建于 1956 年,下屬兩個(gè)生產(chǎn)分公司,是集客車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的大型客車制造企業(yè)。

公司具有年產(chǎn) 3000 輛客車的生產(chǎn)能力,上公告產(chǎn)品已超過(guò) 200 多個(gè)型號(hào)。先后開(kāi)發(fā)了十多個(gè)系列的產(chǎn)品,百余種車型,包括城市客車、長(zhǎng)途客車、旅游客車、無(wú)軌電車和特種用途車,形成大、中、小型配套。

1986 年 7 月,北京市客車總廠成立并啟用京華牌商標(biāo)。早在 1972 年,紅葉牌客車已誕生。北京市客車總廠曾“壟斷”首都公交客運(yùn)市場(chǎng),年產(chǎn)量穩(wěn)步遞增。

截止 1998 年底,產(chǎn)品已覆蓋全國(guó) 21 個(gè)省、市、自治區(qū),還遠(yuǎn)銷亞非拉等 10 多個(gè)國(guó)家,但其絕大部分產(chǎn)品在北京本地消化。

2009 年 5 月初,北京公交集團(tuán)與北汽控股整合,將京華客車的客車生產(chǎn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)至北汽福田,保留在北京公交集團(tuán)下的部分京華客車資產(chǎn),成為公交維修服務(wù)公司。

總之,京華客車曾經(jīng)在市場(chǎng)上有著顯著的地位和較高的市場(chǎng)占有率。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

理想L6
理想L6
24.98-27.98萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
探岳
探岳
19.89-25.99萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

目前暫未明確固戍附近規(guī)模較大的電瓶修復(fù)店具體位置。固戍周邊雖有不少提供電瓶相關(guān)服務(wù)的地方,像西鄉(xiāng)固戍有提供過(guò)電換電瓶服務(wù)的修車補(bǔ)胎店,星河速達(dá)救援可提供 24 小時(shí)道路救援包括搭電、換電瓶等。然而,關(guān)于規(guī)模較大的電瓶修復(fù)店,文中并未確切指出
兩年半的鉛酸電瓶和鋰電池修復(fù)價(jià)格差異明顯,鉛酸電瓶修復(fù)價(jià)格通常在幾十元到幾百元,鋰電池基本無(wú)法修復(fù),若更換則價(jià)格較高,如滑板車鋰電池更換在300 - 700元左右。鉛酸電瓶修復(fù)技術(shù)成熟,因地區(qū)、損壞程度不同價(jià)格有別,像小型汽車鉛酸電池修復(fù)5
并非特定類型電瓶就能用電腦修復(fù),而是在更換電瓶后,車輛系統(tǒng)與新電瓶適配時(shí)常需用電腦進(jìn)行匹配。在通過(guò)第三方平臺(tái)或自行購(gòu)買(mǎi)配件更換電瓶后,車輛系統(tǒng)要與新電瓶達(dá)成適配狀態(tài),這一過(guò)程往往借助電腦完成。這既需要額外的費(fèi)用,也離不開(kāi)專業(yè)技術(shù)支持。所以說(shuō)
電瓶修復(fù)四件套中,不同部件的使用難度因個(gè)人技能和經(jīng)驗(yàn)而異,難以簡(jiǎn)單判定哪個(gè)最大。比如修復(fù)鉗需精準(zhǔn)操作樁頭的拆卸與安裝,講究技巧;修復(fù)盒子在接線和適配電瓶類型上有要求。通常而言,一些人可能覺(jué)得帶紅、黑接線的電瓶修復(fù)盒子使用難度較大,因其安裝要
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家