京華客車的發展歷程是怎樣的？

京華客車的發展歷程可謂豐富多彩。

1956 年初，北京市公用局將負責卡車大修的汽車修配廠三分廠改制為無軌電車制配廠，還從上海等地抽調技術骨干增強力量。同年 10 月 17 日研制出京一型無軌電車 BK540，1957 年 2 月投入運營。

1957 年 12 月試制出 57 型公共汽車 BK640，從 1958 年量產到 1974 年停產，累計生產 1549 輛。

1958 年 10 月研制出國內第一輛鉸接式無軌電車 BK560。此后還推出 BK641 型雙排座長途公共汽車、BK650 型鉸接式公共汽車等產品。

在三年困難時期，部分公共汽車改用煤氣燃料，車頂裝儲氣袋。同一時期，無軌電車制配廠改制為北京市汽車修理公司四廠，并先后研制出 BK651 型黃河牌柴油單機車、BK640B 型、BK642 型汽油單機車等產品。

1986 年 7 月，北京市客車總廠成立，京華牌商標啟用。1989 年生產的 BK6920 型單機車和 BK6140/BK6141 型鉸接車上掛了京華牌商標。

早在 1972 年，紅葉牌客車誕生。北京市客車總廠年產量穩步遞增，形成了多個系列和多種車型，產品覆蓋全國多地并遠銷亞非拉等國。

京華客車有眾多經典車型，比如 BK640 是中國自主生產的第一款客車，BK670 是中國第一款柴油鉸接車，BK6111CNG 是中國第一款天然氣燃料城市客車，BK6180 是中國第一款 18 米鉸接客車，BK6180CNGA 是全中國第一款 18 級天然氣客車，BK6181 是中國第一款自主設計的低地板后置發動機鉸接客車，BK6171 是全國第一款自動擋客車。

京華客車幾十年來不斷創新，為中國客車行業發展做出重要貢獻。