新電動汽車的保養(yǎng)成本高不高？

新電動汽車的保養(yǎng)成本一般不高。相比傳統(tǒng)燃油車，電動汽車保養(yǎng)項目較少，像是每5000公里換機(jī)油、機(jī)濾等項目在電車保養(yǎng)中并不存在，電車通常每1萬公里檢查電池、電機(jī)等。而且日常保養(yǎng)多圍繞電池、防凍液和輪胎等，單次保養(yǎng)費(fèi)用多在400 - 800元。不過，電動汽車電池使用多年后可能出現(xiàn)容量衰減，若低于一定比例需自費(fèi)更換，這或許會帶來較高成本。

從一些實(shí)際案例來看，就能很直觀地感受到新電動汽車保養(yǎng)成本的優(yōu)勢。特斯拉Model 3車主3年行駛6萬公里，保養(yǎng)總費(fèi)用才2800元；而本田雅閣油車車主3年同里程保養(yǎng)總費(fèi)用高達(dá)1.8萬元。還有比亞迪海豹和大眾邁騰的對比，8年行駛16萬公里，比亞迪海豹保養(yǎng)費(fèi)用約3000元，大眾邁騰保養(yǎng)花費(fèi)約1.6萬元。由此可見，在保養(yǎng)方面，電動汽車確實(shí)能為車主省下不少錢。

同時，新電動汽車保養(yǎng)項目相對簡單高效，純電動汽車行駛1萬公里內(nèi)基本無需大保養(yǎng)，換自動液費(fèi)用也比燃油車少。一般來說，新能源車2萬公里保養(yǎng)一次，進(jìn)行電氣高低壓、電機(jī)、電控、電池等部件常規(guī)檢查，單次工時費(fèi)100 - 200元左右。4萬公里后換齒輪油及易損件算1000元左右。

不過，我們也不能忽視電池的隱藏成本。電車使用5年后電池容量普遍衰減至80%，若低于70%需自費(fèi)更換，費(fèi)用約5萬 - 10萬元。但好在主流車企有不同的電池質(zhì)保政策，在一定程度上能減少車主的擔(dān)憂。

總之，新電動汽車在日常保養(yǎng)上，憑借項目少、單次費(fèi)用低的優(yōu)勢，成本比傳統(tǒng)燃油車低很多。雖然電池更換可能是一筆不小的開支，但綜合來看，新電動汽車保養(yǎng)成本整體處于較低水平，這也是眾多消費(fèi)者選擇它的重要原因之一 。