比亞迪負債結構是怎樣的?

比亞迪的負債結構主要由有息負債和經營性負債組成。

有息負債方面,比亞迪不到 300 億,財務費用只有幾千萬。

經營性負債包括應付賬款、合同負債、應付薪酬、其它應付款、遞延所得稅等。應付賬款方面,比亞迪約 2000 億。合同負債約 368 億,應付薪酬約 190 億。

從比亞迪負債的歷史變化看,短期借款、長期借款等有息借款項目減少,應付票據、應付賬款、其他應付款等外部資金項目增加。總體呈現出償債壓力減小,占用更多外部資金的特征。

比亞迪的流動負債接近 90%,其中應付賬款同比漲幅高達 191.96%,其他應付款同比增幅高達 295.36%,兩項合計超過 2600 億元。合同負債也翻了 2 倍不止。

雖然比亞迪負債總額較高,但有息負債低,經營性負債反映其在產業鏈的強勢地位。其在固定資產、無形資產和其他長期資產方面投資大幅增長,同時研發費用投入也大,但依靠銷量大增和應收賬款管理改善,經營性現金流持續增加,實現了對投資性現金流的覆蓋。

其他應付款在 2021 年開始大幅上升,2024 年半年報中約 1500 億的其他應付款中大部分是“外部往來款項”,可能是應付設備款。

總的來說,比亞迪負債結構相對健康,憑借核心技術和政策支持,其未來發展值得期待。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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