問(wèn)
特斯拉的創(chuàng)始人是如何獲得第一筆投資的?
特斯拉的創(chuàng)始人獲得第一筆投資的過(guò)程頗具故事性。
2003 年,馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧在硅谷創(chuàng)立了特斯拉。公司初期沒(méi)有資金,他們從 AC 公司借了一輛組裝電動(dòng)跑車去找投資人,卻大都遭拒。
AC 公司老板推薦了對(duì)電動(dòng)汽車感興趣的馬斯克。艾伯哈德和彭塔寧飛到洛杉磯找馬斯克,馬斯克拋出一堆盈利模型問(wèn)題,彭塔寧一一回答后,馬斯克覺(jué)得項(xiàng)目可行,投了 650 萬(wàn)美元,成為特斯拉最大持股人和董事長(zhǎng)。
馬斯克這筆投資讓特斯拉能招工程師生產(chǎn)第一輛原型車 Roadster。后來(lái)馬斯克試駕原型車興奮不已,又投入 900 萬(wàn)美元,特斯拉還從其他投資公司拿到 400 萬(wàn)美元。
總之,特斯拉創(chuàng)始人通過(guò)展示項(xiàng)目潛力,成功獲得馬斯克的第一筆關(guān)鍵投資,為公司發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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最新問(wèn)答
問(wèn)局部鈑金噴漆和全車噴漆有哪些具體區(qū)別?
局部鈑金噴漆和全車噴漆的核心區(qū)別在于施工范圍、成本投入、效果呈現(xiàn)及對(duì)車輛價(jià)值的影響,二者在實(shí)際應(yīng)用中各有側(cè)重與優(yōu)劣。局部噴漆聚焦于受損的特定區(qū)域,如單個(gè)車門、保險(xiǎn)杠等,通過(guò)精準(zhǔn)修復(fù)最大限度保留原車漆面,施工難度較小、工期通常在1 - 2天內(nèi)
汽修鈑金噴漆的時(shí)長(zhǎng)通常在2至7天左右,不同車型確實(shí)會(huì)存在差異。這一時(shí)長(zhǎng)范圍并非固定不變,而是受到車輛損傷程度、修復(fù)面積、噴漆工藝、維修店鋪效率等多重因素的綜合影響。小面積的輕微劃痕或局部凹陷,若僅涉及單一漆面修復(fù),2至3天即可完成;但若是大
專業(yè)鈑金噴漆的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),是從外觀平整度、漆面一致性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與功能、工藝細(xì)節(jié)等多維度達(dá)成與原車狀態(tài)的精準(zhǔn)匹配。 外觀上,修復(fù)面需平整光滑無(wú)凹凸褶皺,手觸無(wú)尖銳或粗糙感,車身線條與未受損部位流暢銜接,車門、引擎蓋等縫隙寬窄均勻且左右對(duì)稱
在汽車漸變色噴漆作業(yè)中,噴槍與車身表面的距離通常保持在15-25厘米為宜。這一距離區(qū)間是行業(yè)內(nèi)經(jīng)過(guò)大量實(shí)踐驗(yàn)證的經(jīng)驗(yàn)值,既能確保漆霧均勻覆蓋車身表面,又能為顏色漸變提供恰到好處的過(guò)渡空間。若距離過(guò)近,易導(dǎo)致局部漆層過(guò)厚,出現(xiàn)流掛或顏色堆積;
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