微型電動汽車的安全性怎么樣?

微型電動汽車的安全性是很多人關(guān)心的問題。

從車輛大小看,微型車和大尺寸車碰撞時易吃虧。

重量方面,微型車較輕,碰撞中易損傷。

速度高時撞擊破壞性大,所以對微型車有限速。

電動因素上,微型電動車電池引發(fā)不安全因素不多。

有些廉價微型電動車未配安全氣囊,安全性存憂。但隨著發(fā)展,安全技術(shù)在完善。

零跑 T03 采用高剛性一體化車身設(shè)計,高強度鋼占比 70%,關(guān)鍵部位用熱成型超高強度鋼及先進高強度鋼,還有一體式全鋁防撞梁,防護占比超 62%,保障乘員安全。

在行人安全上,配備 11 個高精度雷達,精準監(jiān)測障礙物。電池包采用鑄鋁外包材質(zhì)、IP67 密封設(shè)計及單電芯雙極保護。

江淮 E10X 在 LATIN-NCAP 碰撞測試中得 0 星,在多個方面得分低,如成人乘員得分為 0.00%,兒童乘員得分為 6.34%等。存在車身結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、A 柱變形彎曲、未切斷高壓電源、安全配置少等問題。

微型電動車前艙短,塌陷吸能空間小,且因價格低安全配置少。

部分車型如五菱 Air ev 晴空、長安 Lumin 用熱成型鋼材提升車身強度,寶駿 KiWi EV 提供 L2 級智能駕駛系統(tǒng)等,但這也使售價升高。

提升微型電動汽車安全性,白車身應盡可能做成強大的“單體殼”,A、B 柱用超高強度鋼,配備更多安全氣囊,座椅要有靠背鋼板、頭枕、防下潛設(shè)計,增加主、被動安全配置,提升電池防護。

總之,微型電動汽車安全性雖有不足,但在不斷改進提升。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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