問(wèn)

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)的故障如何診斷與排除?

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)故障的診斷與排除,主要從電池和電機(jī)兩大部分入手。

電池方面,其故障可分為單體電池故障、電池管理系統(tǒng)故障、線(xiàn)路或連接器故障。

單體電池故障有三種:性能正常無(wú)需更換的,如單體電池 SOC 低或高,需分別進(jìn)行充電或放電;性能?chē)?yán)重惡化需立即更換的,像單體電池容量不足、內(nèi)阻大,會(huì)影響續(xù)航和電池性能;影響行車(chē)安全的,包括單體電池內(nèi)部短路、外部短路、極性顛倒等,通常由強(qiáng)烈振動(dòng)導(dǎo)致。

電池管理系統(tǒng)故障涵蓋 CAN 通信、總電壓測(cè)量、電池電壓測(cè)量、溫度測(cè)量、電流測(cè)量、繼電器、加熱器、冷卻系統(tǒng)等方面,若其失效,會(huì)帶來(lái)諸多不良影響。

線(xiàn)路或連接器故障常因汽車(chē)振動(dòng)導(dǎo)致,如電芯跳動(dòng)致連接件斷裂、電連接器虛接等。

電機(jī)方面,故障主要分為電機(jī)故障和電機(jī)控制器故障。

電機(jī)故障分機(jī)械和電氣兩類(lèi),機(jī)械故障有定子鐵芯、轉(zhuǎn)子鐵芯、軸承、轉(zhuǎn)軸損壞,電氣故障包括定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組故障。

電機(jī)控制器故障主要有 IGBT 故障、輸入電源線(xiàn)和接地線(xiàn)故障、整流二極管短路、DC 母線(xiàn)接地錯(cuò)誤、DC 側(cè)電容短路、晶閘管短路、溫度超限報(bào)警、相電流過(guò)流、過(guò)壓欠壓等高壓電氣系統(tǒng)故障。

診斷時(shí),可利用故障診斷儀讀取動(dòng)力電池組數(shù)據(jù),配合接線(xiàn)板實(shí)測(cè),判斷故障所在。還需進(jìn)行外觀(guān)及漏電檢測(cè),包括檢查動(dòng)力電池組外觀(guān)是否損壞、漏液,檢測(cè)對(duì)外絕緣電阻。上電流程也能確認(rèn)動(dòng)力電池系統(tǒng)工作是否正常。

對(duì)于電源管理控制器故障,癥狀是高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不工作致車(chē)輛失動(dòng)力,動(dòng)力系統(tǒng)故障指示燈亮,可能原因是電源供電異常、搭鐵不良或控制器自身?yè)p壞。診斷時(shí)要讀取故障碼,檢測(cè)電源和搭鐵線(xiàn)路,參考電路圖測(cè)量相關(guān)端子電壓和電阻。

對(duì)于高壓配電箱故障,癥狀是高電壓系統(tǒng)內(nèi)接觸器不工作致車(chē)輛失動(dòng)力,動(dòng)力系統(tǒng)故障指示燈亮,可能原因是接觸器自身線(xiàn)圈損壞或控制線(xiàn)路接觸不良,診斷時(shí)要讀取故障碼并檢測(cè)相關(guān)線(xiàn)路。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀(guān)點(diǎn)和立場(chǎng)。

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