寧德時代與比亞迪的電池產能誰更高?

寧德時代和比亞迪的電池產能,在不同時期有所變化。

2023 年,寧德時代的產能占比為 35%,比亞迪為 16%。

2018 年上半年,寧德時代動力電池出貨量占總出貨量的 41.6%,比亞迪占比為 21.4%。

到了 2018 年 8 月,比亞迪的市場份額與寧德時代進一步縮小差距。

在產能規劃方面,比亞迪計劃在 2020 年達成動力電池總產能 60GWh 的目標,寧德時代計劃的則是 54GWh。

比亞迪青海動力電池工廠一期 10GWh 項目已于 2018 年 6 月投產,剩余的 14GWh 產能將在 2019 年投產。7 月,比亞迪與長安汽車簽署協議,聯合在重慶兩江新區設立合資公司,規劃產能 10GWh 的動力電池項目。8 月,比亞迪與重慶市璧山區政府簽署了 20GWh 的投資合作協議,9 月 9 日,比亞迪與西安高新區簽訂了 30GWh 的動力電池項目。

寧德時代投資額為 98.6 億元的募投項目湖西鋰離子動力電池生產基地的年產能達到 24GWh,建設期為 36 個月。

總體來看,兩者的電池產能在不同階段各有優勢,未來的發展還需持續關注市場變化和企業戰略調整。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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