現代汽車工業還在多大程度上沿用福特制?

現代汽車工業在一定程度上沿用了福特制。

現代汽車成立之初,技術不完善,與福特合作生產福特旗下車型。但后來,現代汽車為減少對國外品牌依賴,開始發展自主產權車型。比如其第一款自主生產的汽車“小馬”問世,并出口至厄瓜多爾。

在生產模式上,汽車制造商一直使用福特的流水線生產模式,因為這能保證產量、質量和成本。

現代汽車如今已成長為大型汽車集團,擁有自己的技術和品牌。例如推出了高性能 N 品牌,在世界頂尖賽事上多次獲獎。

在新能源方面,現代汽車選擇了氫燃料電池和純電動兩條路線。氫燃料電池方面,現代汽車是最早一批研究的公司之一,推出了多款相關車型,并計劃開展相關系統供應事業。純電動方面,推出了全新純電品牌 IONIQ,并發布電動車專屬平臺 E-GMP,布局了多款車型,還制定了中長期電動化戰略。

此外,現代汽車在未來出行、智能城市、機器人等方面也有布局,如 AAM 城市空中出行項目、PBV 個性化定制車型、Hub 中央樞紐概念等。

在中國市場,北京現代正在開展事業體系結構轉型,以應對市場變化,比如提升高收益車型銷量,打造全新品牌形象,優化顧客體驗,構建 EV 專屬營銷方式和銷售渠道等。

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