問
法拉利在F1賽事中的發動機技術有哪些獨特之處?
法拉利在 F1 賽事中的發動機技術有獨特之處。
其著眼于熱性能和電力傳動系統進行漸進式改進,比如推出“超高速”氣缸蓋,實現更大燃料原子化和更高壓力。
新設計的活塞頂和凸輪軸進氣管,考慮使用新合金確保可靠性。
不放棄廢氣旁通閥利用排氣的空氣動力學效應,解決狹窄排氣管可靠性問題。
改進發動機冷卻系統,采用新散熱器設計,降低側艙阻力。
新動力裝置使用稍小渦輪,改善充電,讓約 160 馬力的 MGU-K 持續更久。
法拉利還評估將渦輪和壓縮機分開放置的概念,目前兩個渦輪組件仍保持原狀。
2022 賽季,法拉利引擎可能采用圓柱形中冷器,疑似與航天技術有關,能冷卻空氣提高氧氣密度和引擎功率,保證吸氣溫度穩定,利于賽車內部空間布局和減重。
早期法拉利曾開發首款渦輪增壓發動機車型 126C,不斷改進底盤和車身等,其動力強大。
還有爆料稱,法拉利考慮在 2022 賽季引入創新設計理念的 F1 引擎,借鑒梅賽德斯,將泵輪放入進氣箱并重新設計中冷器,提升性能且讓結構更緊湊。
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