寶馬 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝有何特點(diǎn)

寶馬 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，它采用全鋁缸體設(shè)計(jì)，最大程度提高剛性的同時(shí)減輕發(fā)動(dòng)機(jī)重量。通過(guò)閉合式結(jié)構(gòu)結(jié)合與曲軸箱底板固定的氣缸蓋，使氣缸套穩(wěn)定性很強(qiáng)。雙重主軸承螺栓連接及螺紋支撐套筒和螺栓輔助連接在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)壁，有效抑制曲軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的橫向力。

其次，其零部件優(yōu)化出色，如鍍鐵鋁合金活塞、用裂解工藝加工的鍛鋼連桿和曲軸，能將震動(dòng)及噪音水平降到極低。

再者，M 運(yùn)動(dòng)性能車型定制的 TwinPower Turbo 單渦輪雙渦管增壓技術(shù)，兩個(gè)增壓器緊湊布置在發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)，分別給 6 個(gè)氣缸供應(yīng)壓縮空氣。壓氣機(jī)和渦輪工作效率高，位置合理，為排氣管道布局創(chuàng)造條件。

還有高精度燃油直噴系統(tǒng)，以 200 巴超高壓力向氣缸內(nèi)噴射燃油，形成均勻混合油氣，實(shí)現(xiàn)高效燃燒，降低污染排放和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

另外，BMW 可變氣門正時(shí)技術(shù)能對(duì)凸輪軸正時(shí)無(wú)極調(diào)節(jié)，部分負(fù)荷工況下更省油，降低泵氣損失，實(shí)現(xiàn)敏捷響應(yīng)。

總之，寶馬 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)的制造工藝精湛，是寶馬工程師智慧和技術(shù)的結(jié)晶，代表了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造的頂尖水平。