增程式電動車的續航里程真的能滿足日常出行嗎?

增程式電動車的續航里程能否滿足日常出行,得看具體情況。

目前主流增程式車型純電續航多在 200km 左右,像理想、問界等品牌旗下部分車型就是如此。

對于日常通勤且家里有充電樁、少跑高速的情況,200km 純電續航基本夠用。

但要是不滿足這兩個條件,就可能不夠用,比如理想 ONE 饋電時能耗高、性能弱。

不過像零跑 C01 增程版純電續航能達 316km,能減少充電頻次。

增程式車型理論上純電續航越長越好,未來出現 400km 甚至 500km 的也有可能,但可能會導致車價上漲,失去價格優勢。

像理想這類車企沒率先提升純電續航,一是操作難度大,底盤空間有限,二是成本高怕影響價格。

有的車企通過讓增程器驅動車輛等方式應對饋電問題,但也不能徹底解決。

插混車型和增程式不同,前者饋電時能耗和性能優勢明顯,增加純電續航對其來說得不償失,比如比亞迪秦 PLUS 饋電油耗低,銷量好的也多是短續航版。

總之,增程式電動車續航能否滿足日常出行,得綜合考慮用車場景、車輛性能和成本等因素。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價

最新問答

二手比亞迪 E6 的維修保養成本并不高,從這方面考慮是值得購買的。比亞迪 E6 首保后每 10000 公里保養一次,每年保養次數少于燃油車,全年保養費僅 7500 元,比燃油車少 1600 元。而且行駛 63500 公里常規保養 6 次,前
2025年購車補貼時間主要受國家政策規劃、兩會安排以及地方政策推進等因素影響。國家基于可持續發展和行業轉型需求制定補貼政策框架,其政策走向決定補貼時間跨度,如政策大概率延續到2027年。兩會作為重要決策節點,補貼資金安排及細則多在兩會前后明
燃油車和新能源車在首次購車優惠政策上存在諸多不同。新能源車在政策扶持上優勢顯著,國家不僅在 2024 - 2025 年對其免征車輛購置稅,最高每輛免 3 萬元,2026 - 2027 年減半征收,最高每輛減 1.5 萬元,還有地方政府補貼。
熱門七座車車型眾多,報價因品牌、配置不同而各有差異,大致在幾萬到幾十萬不等。七座SUV里,比亞迪唐12.99 - 16.99萬,傳祺GS8 16.38 - 25.98萬 。七座商務車領域,比亞迪宋MAX 7.99萬起,大眾邁特威 42.80
上劃加載更多內容
AI選車專家