問(wèn)

電動(dòng)車(chē)充電口的設(shè)計(jì)對(duì)充電效率有影響嗎？

電動(dòng)車(chē)充電口的設(shè)計(jì)對(duì)充電效率有影響，影響還不小。

充電口在車(chē)頭的車(chē)，不少是“油改電”，原本油車(chē)平臺(tái)車(chē)頭是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的地方，現(xiàn)在又加上充電系統(tǒng)，散熱負(fù)擔(dān)重，影響電池壽命和充電效率。電纜從車(chē)頭拉到車(chē)尾給電池充電，線路長(zhǎng)，能量損耗大，充電速度慢。車(chē)頭還是碰撞高發(fā)區(qū)，萬(wàn)一發(fā)生事故，充電口和高壓線纜易受損，存在安全隱患。

充電口在車(chē)尾就好得多，布線短，充電效率高，能量損耗小，車(chē)尾相對(duì)更安全，能更好保護(hù)充電系統(tǒng)，而且停車(chē)充電更方便。

通用汽車(chē)還申請(qǐng)了雙充電孔專(zhuān)利，車(chē)主能自由選擇 400V 或 800V 充電電壓，也能讓兩個(gè)充電孔同時(shí)用 400V 充電，提高充電效率。此系統(tǒng)預(yù)計(jì)能與奧特能電動(dòng)平臺(tái)配合，帶來(lái)更多充電便利性。但這一專(zhuān)利是否能量產(chǎn)還不確定。

所以，選電動(dòng)車(chē)時(shí)盡量選充電口在車(chē)尾的，這關(guān)系到充電體驗(yàn)、用車(chē)成本和行車(chē)安全。同時(shí)，買(mǎi)電動(dòng)車(chē)還得考慮電池類(lèi)型、續(xù)航里程、充電速度等因素。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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