哪種車體結構更適合長途駕駛？

承載式與非承載式車體結構各有優(yōu)勢，都有適合長途駕駛的車型。承載式結構沒有獨立大梁，重量輕、重心低，能提升燃油經濟性與操控性，像星越L、大眾途昂Pro等采用此結構的車型，在長途駕駛時穩(wěn)定性佳且經濟節(jié)能。非承載式結構有獨立大梁，強度高、安全性好、通過性強，新款日產途達便是這類結構，內部空間寬敞，動力強勁，同樣適宜長途旅行。

星越L作為承載式車體結構的代表，其在長途駕駛中的表現(xiàn)可圈可點。它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不同功率版本能滿足多樣的動力需求。在高速行駛時，底盤懸掛系統(tǒng)，即前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿式獨立懸掛的組合，能有效過濾路面顛簸，給予駕乘者平穩(wěn)舒適的體驗。加上車內大面積潑墨麂皮材質、三聯(lián)屏組合帶來的舒適內飾環(huán)境，讓長途駕駛不再枯燥疲憊。

大眾途昂Pro同樣采用承載式車體結構，5158x1991x1788毫米的車身尺寸與2980毫米的軸距，造就了寬敞的內部空間。特別是其2+3+2布局的座椅，兩排座椅折疊后可形成平坦空間，第三排座椅頭部空間充足，長途旅行時乘客也不會感到壓抑。而且承載式結構降低了車輛重心，在燃油經濟性和操控性方面優(yōu)勢明顯，讓長途出行更加輕松。

新款日產途達是非承載式車體結構的典型。4.9米的車身長度、2.8米的軸距和超兩米的車身寬度，確保了車內寬敞的空間。其高離地間隙帶來出色的通過性，即便是復雜路況也能從容應對。2.3T發(fā)動機配合7速自動變速箱和四驅系統(tǒng)，動力強勁，為長途旅行提供了可靠保障。

綜上所述，承載式車體結構注重燃油經濟性與操控性，在平穩(wěn)路況下能帶來舒適體驗；非承載式車體結構側重于強度、安全性和通過性，更適合應對復雜路況的長途旅行。選擇哪種車體結構的車進行長途駕駛，關鍵在于個人需求與喜好。