亞軍電動車的電池壽命長不長

亞軍電動車的電池壽命長不長?這得看具體情況。

目前電動車電池主要有鉛酸電池、鋰電池、石墨烯電池和鈉電池等。

鉛酸電池一般設(shè)計壽命 3 - 4 年,循環(huán)充放電次數(shù) 400 - 500 次,但實際使用中,因頻繁充電或不正確充電方式,可能用 2 年左右就得換新。

石墨烯電池算是鉛酸電池加強版,設(shè)計壽命 5 - 6 年,循環(huán)充放電次數(shù) 600 - 1000 次,實際使用 4 年左右。

鋰電池設(shè)計使用壽命 8 - 10 年,循環(huán)充放電次數(shù) 800 - 1200 次,實際用 5 年左右。

鈉電池設(shè)計使用壽命 20 年左右,循環(huán)充放電次數(shù) 2000 - 3000 次,實際能用 10 年左右。

要讓電池壽命長點,得這么做:保持勻速騎行,車速 20 - 25km/h ,車輛運行穩(wěn)定,耗電量低,能保護(hù)電池。別把電池電全用完再充,剩余電量 30% - 50%充電就行。專車專用充電器,別混用,不然有安全風(fēng)險還傷電池。

判斷電池是否該換,要是充電器、儀表正常,非天冷充電時間不夠,一加速就掉電嚴(yán)重,或者電池鼓包、結(jié)晶嚴(yán)重,那就得換了。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價

最新問答

一般來說,奧迪的 quattro 相比 TFSI 成本更高,這里的成本包括制造成本與后期維護(hù)成本。TFSI 本質(zhì)是發(fā)動機技術(shù),主要涉及研發(fā)與生產(chǎn)費用,在后期維護(hù)上,主要是正常的發(fā)動機保養(yǎng)等花費。而 quattro 作為四驅(qū)系統(tǒng),研發(fā)制造復(fù)雜
奧迪 80 quattro 的獨特設(shè)計體現(xiàn)在多個方面。在驅(qū)動系統(tǒng)上,它率先在豪華品牌量產(chǎn)車中引入 Quattro 全時四驅(qū)技術(shù),純機械設(shè)計使其響應(yīng)迅速、可靠耐用,能主動分配動力,Torsen 中央差速器可在復(fù)雜路況下精準(zhǔn)分配扭矩。外觀上,車
本田摩托車的售后服務(wù)體系相當(dāng)完善。其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)極為廣泛,不僅在國內(nèi)大小城市星羅棋布,部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)也有覆蓋,甚至在全球范圍都設(shè)有站點,像新大洲本田在全國就有3000家服務(wù)網(wǎng)點。服務(wù)項目豐富多樣,有快速維修、使用咨詢、免費試騎等。售后團(tuán)隊專業(yè)素養(yǎng)高,
本田 150 踏板的價格在同類型產(chǎn)品中處于中等水平。本田旗下不同品牌有多款 150 踏板摩托,價格一般在 14980 元到 21980 元之間。像五羊本田 NWT150、新大洲本田 NS150LA 等,相比部分競品存在價格優(yōu)勢,也有價格相當(dāng)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家