政策調(diào)整對(duì)東風(fēng)本田銷量產(chǎn)生了怎樣的影響？

政策調(diào)整對(duì)東風(fēng)本田銷量產(chǎn)生了多方面的影響。

從購(gòu)置稅調(diào)整政策來(lái)看，由于 1.6L 以下車型享受減稅優(yōu)惠，而像思域這樣只有 1.8L 排量的車型受到較大沖擊，不少消費(fèi)者心理發(fā)生變化，傾向于選擇 1.6L 車型，這在一定程度上可能導(dǎo)致思域銷量下滑。

但東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和指出，思域 1.8L 油耗同級(jí)別最低。

在后續(xù)政策方面，目前已公布的汽車振興計(jì)劃并非全部，決策部門會(huì)根據(jù)市場(chǎng)反應(yīng)等因素決定后續(xù)措施。現(xiàn)階段除了減少購(gòu)置稅和補(bǔ)貼農(nóng)民買車有明確措施，其他部分還只是方向。

近期，東風(fēng)本田推出了一系列購(gòu)車優(yōu)惠政策，如置換補(bǔ)貼、現(xiàn)金和保險(xiǎn)補(bǔ)貼、低年利率等，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)旗下車型銷量有一定提升效果。

從整體市場(chǎng)來(lái)看，日系品牌欲在 2024 年收官階段實(shí)現(xiàn)觸底反彈，本田中國(guó)銷量出現(xiàn)環(huán)比回暖，但東風(fēng)本田連續(xù)三個(gè)月同比跌幅超過(guò)五成。

除市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)因素外，產(chǎn)能向新能源轉(zhuǎn)型、調(diào)整也是主因之一。不過(guò)，東風(fēng)本田新能源工廠已投產(chǎn)，將形成一定的新能源乘用車生產(chǎn)能力。

過(guò)去，本田在華戰(zhàn)略調(diào)整初現(xiàn)成效，曾實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)。廣汽本田增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好，東風(fēng)本田選擇放低姿態(tài)，降價(jià)營(yíng)銷刺激銷量增長(zhǎng)。比如 XR-V 的優(yōu)異表現(xiàn)彌補(bǔ)了部分轎車的不足。

綜合來(lái)看，政策調(diào)整對(duì)東風(fēng)本田銷量有一定負(fù)面影響，但企業(yè)也在積極應(yīng)對(duì)，通過(guò)推出優(yōu)惠政策、調(diào)整產(chǎn)品線、向新能源轉(zhuǎn)型等措施，努力提升銷量。