寶馬變速箱的工作原理是什么？

寶馬變速箱主要有手自一體和自動變速器等類型。

其中，寶馬 3 系使用的是 8 擋手自一體變速箱，它結合了手動和自動變速箱的特點，能實現手動和自動變速切換。在手動模式下，駕駛員通過手動換擋控制車速，自動模式下車輛根據駕駛條件和車速自動換擋。工作原理是通過電子控制系統實現，駕駛員可通過手動換擋桿或車內按鈕控制工作模式。

寶馬還有 SMG 變速器。它最初由寶馬和兩家公司開發(fā)，1996 年首次用在寶馬 E36 M3 跑車上，是第一代半自動傳動系統。第一代有 S 和 A 換擋模式，A 模式為自動，電腦根據車速和轉速自動選換擋點，S 模式可手動操作。后來發(fā)展出 SMG II，換擋速度達 0.08 秒，通過換擋鼓旋轉換擋，從一檔到三檔依次進行。它增加了很多人性化裝備，比如方向盤換擋撥片、“DriveLogic”按鈕等。

寶馬 M3 的變速箱是自動變速器，能根據車速、油門開度等智能化控制。其工作原理是通過齒輪嚙合改變傳動比實現不同速度輸出，就像汽車的動力傳輸系統，把發(fā)動機動力傳給車輪。

為適應不同發(fā)動機匹配要求，比如 E65 就有不同型號的變速箱，像 GA6HP26Z 就有功率大小之分，基本結構和功能相同，但在功率、扭矩設計參數、變矩器、離合器、行星齒輪組等方面有差別。