英菲尼迪 Q50S 操控性怎么樣

英菲尼迪 Q50S 的操控性非常出色。

首先，它配備了一系列高性能的懸掛和車(chē)輪組件，如 Air Lift Performance 支柱、3P/3H 空氣管理系統(tǒng)、SPL 前上部外傾臂、Megan 后部外傾套件和腳趾臂，還有 Rotiform 3PC 鍛造 KPS 車(chē)輪和 Rolloface BBK 6 活塞前/后 4 活塞剎車(chē)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能。

其次，排氣方面選擇 Motordyne Catback 定制雙邊雙出排氣與烤藍(lán)的尾嘴，碩大的排氣口力量感十足。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也很優(yōu)秀，第二代 DAS 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很大進(jìn)步，駕駛員能選擇三種不同的轉(zhuǎn)向力度和回饋，調(diào)節(jié)過(guò)程漸進(jìn)，不會(huì)讓人感到突兀，在激烈駕駛狀況下轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)不犯錯(cuò)，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)良好。

而且，英菲尼迪為 Q50S HYBRID 應(yīng)用了大量的鋁合金材質(zhì)，副車(chē)架都是整體鋁合金材質(zhì)，還有很多加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，體積小且降低重量。前懸架部分采用雙叉臂式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計(jì)讓車(chē)輪運(yùn)動(dòng)軌跡更優(yōu)秀，可根據(jù)不同情況自動(dòng)改變外傾角，讓車(chē)輪更好地緊貼地面，給工程師調(diào)校帶來(lái)更大空間。

后懸架和前懸架設(shè)計(jì)思路一致，大量鋁合金材質(zhì)連桿的應(yīng)用保證后輪輸出驅(qū)動(dòng)力時(shí)的前束變化，對(duì)車(chē)輛穩(wěn)定性、輪胎貼地以及乘坐舒適性都有極大貢獻(xiàn)。工程師們還為它匹配了充氣減震器以及前后粗壯的防傾桿，讓操控性能進(jìn)一步提高。

此外，車(chē)輛的懸掛調(diào)校出色，在 Q50 車(chē)系里調(diào)校最硬但不缺韌性。DAS 線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)使得轉(zhuǎn)向超級(jí)精準(zhǔn)，低速方向盤(pán)一圈兒打滿、高速沉穩(wěn)，還能選擇不同的轉(zhuǎn)向力度和回饋，駕駛模式多樣。

總之，英菲尼迪 Q50S 在操控性方面表現(xiàn)卓越，是一款值得選擇的車(chē)型。