馬自達(dá) CX7 的操控性能在同級(jí)別車型中處于什么水平？

馬自達(dá) CX7 的操控性能在同級(jí)別車型中處于優(yōu)秀水平。

它之所以能有出色的操控性能，主要有以下幾個(gè)方面。

首先，獨(dú)特的車架結(jié)構(gòu)。其采用高剛性安全車身（3H 結(jié)構(gòu)），底部?jī)蓚?cè)有兩根大截面直線式縱梁，縱梁間有六根橫梁連接，還有三根通道梁補(bǔ)強(qiáng)，這使得車身結(jié)構(gòu)剛性突出，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)能保證精準(zhǔn)動(dòng)態(tài)反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)出眾的高速穩(wěn)定性和乘坐舒適性。

其次，強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)。馬自達(dá) CX7 搭載 2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)和 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是 2.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)，出自馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)部門(mén) Mazda Speed，曾連續(xù)三年獲得“沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”殊榮。在渦輪增壓器助力下能迸發(fā)出 350N?m 的強(qiáng)勁動(dòng)力，渦輪在 1500 轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)介入，中低速城市道路也能快速起步，加速有推背感。

再者，跑車化的外形設(shè)計(jì)。前擋風(fēng)玻璃傾斜角度達(dá)到 65.5 度，車身輪廓更接近跑車，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.34，有效提高操控性能并降低油耗。

此外，馬自達(dá) CX7 還采用專用 SUV 底盤(pán)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)布置大斷面直線式縱梁，配合麥弗遜前懸和多連桿后懸，以及優(yōu)化的輪胎外傾角和可變襯套等技術(shù)細(xì)節(jié)，保證了精準(zhǔn)操控。

同時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能在前后橋之間分配動(dòng)力，最小離地間隙 208mm，擁有優(yōu)異的越野通過(guò)性能。

綜上所述，馬自達(dá) CX7 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出色，是一款操控性優(yōu)秀的 SUV。