問
寶馬索伯車隊的賽車技術有哪些創新之處?
寶馬索伯車隊的賽車技術有不少創新之處。
首先在空氣動力學方面,新車 F1.08 的前翼采用三層結構且被壓低,有點吸收了邁凱輪的設計哲學,還安裝了 X 形翼,前輪加裝了法拉利首創的輪轂罩。這使得賽車在彎道遭遇側風的影響減小,高下壓力水平調教獲得優化,進一步提高下壓力。
在機械方面,新的前軸改善了車手的反饋性能,后懸掛是全新發展,旨在最大限度挖掘輪胎抓地力潛能,并找到操控中的弱點,讓賽車不穩定時更易糾正。
電子方面,2008 年新規則禁用牽引力控制系統和引擎制動,統一裝配邁凱輪電子系統公司提供的標準 ECU。寶馬索伯車隊在賽車的可靠性和可操控性上做了很多工作,提高操控寬容度,讓賽車更穩定,給車手更充分的反饋感覺。
F1.08 在模擬器和風洞中的模擬結果積極,讓車隊很有信心。
此外,F1.08 賽車的引擎罩和側箱比前作降低,縮小了引擎蓋體積,在頭翼上也有創新。寶馬索伯車隊還在不斷研發,如 F1.09 賽車的鼻椎更高更寬,前定風翼包含三個部分并橫向延展,尾翼變窄且位置高,兩側進氣艙位置更高,還面臨光頭胎和 KERS 技術整合應用等新挑戰。
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