新紅旗 HS5 的操控性能怎么樣

新紅旗HS5的操控性能相當(dāng)卓越。它全系配備高功率2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且換擋幾乎無感知，駕駛模式多樣，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋邏輯更激進(jìn)。懸掛系統(tǒng)舒適又有支撐力，過彎和高速變線時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)定。頂配車型的CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)更是提升了操控性能。在實(shí)際試駕中，車內(nèi)水杯里的水都幾乎不溢出，可見其操控表現(xiàn)之優(yōu)秀。

從動(dòng)力輸出上看，新紅旗HS5的這套2.0T+8AT的組合默契十足。初踩油門時(shí)，加速過程極為平順，能讓你在日常駕駛中享受輕松愜意的起步體驗(yàn)。而當(dāng)你深踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)，源源不斷的動(dòng)力瞬間爆發(fā)，無論是超車還是高速行駛，都能信心滿滿。并且，升級后的8AT變速箱在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下，換擋動(dòng)作悄無聲息，幾乎難以察覺到擋位的切換，極大提升了駕乘的舒適性。

底盤懸掛方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的搭配，經(jīng)過精心調(diào)校，不僅在應(yīng)對顛簸路面時(shí)能有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員免受顛簸之苦，還在彎道和高速變線等操控場景中發(fā)揮重要作用。車輛能保持良好的車身姿態(tài)，側(cè)傾幅度極小，給予駕駛者充足的信心去挑戰(zhàn)各種路況。頂配車型搭載的CDC全時(shí)主動(dòng)液力減振系統(tǒng)更是錦上添花，實(shí)時(shí)調(diào)整減振力度，進(jìn)一步優(yōu)化操控性能。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可圈可點(diǎn)，電動(dòng)助力方向盤低速時(shí)輕盈靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，停車入庫輕松自如；高速行駛時(shí)，方向盤力度沉穩(wěn)，讓車輛行駛更加穩(wěn)定可靠。制動(dòng)踏板腳感出色，力度適中且有韌性，為安全駕駛提供堅(jiān)實(shí)保障。

總之，新紅旗HS5在操控性能上展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)，動(dòng)力、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等各方面協(xié)同配合，在同價(jià)位中型SUV中優(yōu)勢明顯，為駕駛者帶來舒適、穩(wěn)定且充滿樂趣的駕駛感受。