自動(dòng)汽車變速箱和手動(dòng)變速箱哪個(gè)更省油？

自動(dòng)汽車變速箱和手動(dòng)變速箱哪個(gè)更省油并無(wú)絕對(duì)答案，二者在不同情形下各有優(yōu)勢(shì)。手動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、零件少，理論傳動(dòng)效率可達(dá)92%以上，老司機(jī)能憑借經(jīng)驗(yàn)技巧，依據(jù)路況合理?yè)Q擋來(lái)省油；自動(dòng)變速箱雖構(gòu)造復(fù)雜、傳動(dòng)效率低些，但如今通過(guò)增加檔位數(shù)、優(yōu)化換擋邏輯等技術(shù)改進(jìn)，在長(zhǎng)距離和高速路況下，也能有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

手動(dòng)變速箱由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在整個(gè)扭矩路徑（從發(fā)動(dòng)機(jī)到車輪端）的零部件比自動(dòng)變速箱要少很多，這使得它在傳動(dòng)過(guò)程中的能量損失相對(duì)較小。理論上來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車輛的司機(jī)可以根據(jù)實(shí)際情況，靈活且隨機(jī)應(yīng)變地轉(zhuǎn)換檔位，以此間接節(jié)省油耗。特別是對(duì)于駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)而言，他們能夠很好地把握換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在較為經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作。而且在過(guò)去，手動(dòng)擋車還能在空擋上利用慣性進(jìn)行滑行（不過(guò)需要強(qiáng)調(diào)的是，空擋滑行存在極大安全隱患，并不建議大家嘗試），這在一定程度上也能降低油耗。

然而在城市擁堵路況下，手動(dòng)擋頻繁換擋的操作會(huì)讓很多駕駛者疲憊不堪，一旦換擋時(shí)機(jī)把握不好，就可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不合理，反而增加油耗。相比之下，自動(dòng)變速箱的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。如今的自動(dòng)變速箱技術(shù)發(fā)展迅速，通過(guò)增加檔位數(shù)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更多不同的工況下找到更合適的轉(zhuǎn)速匹配，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性。例如，一些先進(jìn)的自動(dòng)變速箱已經(jīng)擁有9速甚至10速，在高速行駛時(shí)，較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就能滿足動(dòng)力需求，自然就更省油。同時(shí)，優(yōu)化后的換擋邏輯也讓換擋更加平順、合理，減少了不必要的動(dòng)力損失。

此外，根據(jù)工信部綜合工況的油耗數(shù)據(jù)來(lái)看，部分自動(dòng)擋車型在特定的測(cè)試條件下，確實(shí)表現(xiàn)得比手動(dòng)擋更省油。但要知道，實(shí)際駕駛中每個(gè)人的駕駛習(xí)慣和方式都千差萬(wàn)別，這對(duì)油耗的影響也非常大。有些人駕駛自動(dòng)擋車輛時(shí)，喜歡大腳油門、急加速急剎車，這樣的駕駛風(fēng)格無(wú)論開(kāi)什么變速箱的車都不會(huì)省油；而如果駕駛者能保持平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格，自動(dòng)擋車型也能展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

綜上所述，自動(dòng)汽車變速箱和手動(dòng)變速箱在省油方面不能簡(jiǎn)單地一概而論。手動(dòng)變速箱有著結(jié)構(gòu)和理論上的優(yōu)勢(shì)，更考驗(yàn)駕駛者的技術(shù)；自動(dòng)變速箱則依靠不斷進(jìn)步的技術(shù)來(lái)縮小與手動(dòng)擋在油耗上的差距，并且在駕駛便利性上更勝一籌。最終哪種變速箱更省油，關(guān)鍵還是取決于車輛的行駛路況、駕駛者的習(xí)慣以及變速箱本身的技術(shù)水平等多種因素。