紅旗 HS5 的駕駛輔助系統實用嗎

紅旗 HS5 的駕駛輔助系統挺實用的。它達到 L2 級別，功能較為全面，由 11 項自動駕駛輔助系統構成。SACC 高級巡航系統可在 0 - 140km/h 自動巡航跟車、讓車輛居中行駛；BSD 盲區探測、AEB 主動制動等系統，能在 75 邁以下車速檢測障礙物并自動制動。新款還支持 L2.5 級功能，可提前預警并制動。這些功能極大提升了行車便利性與安全性，為出行帶來諸多便利。

其中，SACC高級巡航系統堪稱一大亮點。在0到140km/h的車速區間內，它就像是一位貼心的駕駛助手，能依據前車狀態自動完成轉彎、加減速以及跟停等操作。即便是在沒有明確車道線的路段，也能虛擬出車道邊界，確保車輛行駛在合理范圍內，讓駕駛員在長途駕駛中能適當放松腳部，減輕駕駛疲勞。

而AEB主動制動系統更是安全的堅實保障。在車速低于75邁時，它時刻保持警惕，一旦檢測到前方有障礙物，能迅速做出反應，提前2.6秒識別并預警，然后主動制動，有效避免或減輕碰撞事故的發生，大大降低了行車風險。

另外，紅旗HS5還配備了并線輔助、車道偏離預警系統等。并線輔助能讓駕駛員在變道時清楚了解側后方車輛情況，避免因視覺盲區而引發的事故；車道偏離預警系統則時刻監測車輛是否在規定車道內行駛，一旦車輛有偏離趨勢，會及時發出提醒，糾正駕駛方向。

道路交通標志識別和自動泊車入位功能，也為日常駕駛提供了不少便利。前者能幫助駕駛員及時了解路況信息，避免違規；后者對于停車技術不太熟練的駕駛者來說，無疑是一大福音，讓停車變得輕松簡單。

總之，紅旗HS5的駕駛輔助系統功能豐富且實用，無論是在提升駕駛便利性還是保障行車安全方面，都發揮著重要作用。但需要明確的是，這些系統只是輔助工具，駕駛員在駕駛過程中仍需保持專注，時刻留意路況，確保行車安全。