奔馳卡爾森在市場上的銷量如何？

奔馳卡爾森在市場上的銷量整體不算高。卡爾森作為奔馳的高端改裝品牌，1989年創(chuàng)立于德國，定位小眾高端，受眾范圍有限。它基于奔馳原型車進行個性化改裝，這雖造就獨特產品如CGL45、CS60等，但限制了量產與市場拓展。同時，高昂價格、限量生產以及較低的保值率，都使得其市場覆蓋面受限，在市場上的銷量難以取得突出成績 。

從品牌定位來看，奔馳卡爾森將目標客戶鎖定為頂端追求個性的富人階層，這使得其受眾相對較窄。在全球范圍內，雖然有眾多貴族客戶，尤其在歐洲、中東等地有一定市場，但整體基數(shù)不大，難以支撐起大規(guī)模的銷量。

從產品特性來說，個性化改裝是其亮點也是痛點。每一款改裝車都傾注了大量心血，然而這也導致生產周期長，難以實現(xiàn)大規(guī)模量產。比如C25全球僅生產25輛，中國限量7輛，如此稀少的產量，銷量自然無法與大規(guī)模量產車型相提并論。

再看價格因素，像C25售價高達62.7萬英鎊，昂貴的價格進一步縮小了消費群體。而且其保值率相對較低，消費者在購買時會更加謹慎，這也在一定程度上影響了銷量。

盡管如此，奔馳卡爾森也有自己的市場優(yōu)勢。卡爾森GLS500一直處于供不應求的狀態(tài)，說明其產品在特定消費群體中還是有很強的吸引力。并且，進入中國市場后，品牌計劃開發(fā)經銷商和建設4S店，目標是讓中國銷售占全球的25%以上。如果這一計劃順利推進，或許能為其銷量增長帶來新的機遇。

總體而言，奔馳卡爾森由于品牌定位、產品特性等多方面因素，當前銷量不算高，但它在高端個性化改裝領域的獨特魅力，以及對中國市場的積極開拓，都讓其未來銷量增長存在一定的可能性。