奧迪夸戳在極端天氣中的可靠性如何？

奧迪夸戳在極端天氣中的可靠性十分出色。自 1980 年問世歷經(jīng)七代革新，其正常時前后軸扭矩分配為 40:60，車輪打滑能快速將最多 75%動力傳至有附著力車軸。以托森差速器為核心的純機械結構，響應速度快且耐用。在雪天能依車輪附著力調整動力輸出，暴雨天也可確保行駛姿態(tài)良好。如今的適時四驅系統(tǒng)更智能，為極端天氣行車提供可靠支撐 。

在冰雪路面上，奧迪夸戳的優(yōu)勢尤為明顯。當車輛行駛在積雪或結冰的道路時，托森差速器能敏銳感知到車輪的附著力變化，迅速將更多動力傳遞給抓地力強的車輪。就好比在芬蘭雪地測試以及中國黑河高寒試驗場中，搭載夸戳系統(tǒng)的車輛展現(xiàn)出了良好的通過性和穩(wěn)定性。并且，配合ESP等系統(tǒng)，能進一步提升車輛的主動安全性，有效降低打滑和失控的風險。即便一側車輪出現(xiàn)打滑，EDL也會及時制動打滑車輪，讓動力重新分配到其他有附著力的車輪上，確保車輛繼續(xù)前行。

在暴雨天氣里，夸戳系統(tǒng)同樣發(fā)揮著重要作用。高效的動力分配系統(tǒng)可以根據(jù)輪胎與地面的接觸情況，實時調整各車輪的扭矩輸出。這使得車輛在積水路面上依然能夠保持良好的行駛姿態(tài)，避免因某個車輪打滑而導致車輛失控。每秒能進行150次主動路況掃描的quattro ultra適時四驅系統(tǒng)，如同一個智慧的“交通指揮官”，更加智能且快速地在不同驅動模式間切換，時刻為車輛在極端天氣下的行駛保駕護航。

總之，奧迪夸戳憑借其不斷革新的技術、可靠的機械結構以及智能的驅動模式切換，在極端天氣中為駕駛者提供了出色的穩(wěn)定性、安全性和操控性，已然成為汽車四驅領域的卓越典范 。