問
哪個電動車品牌的充電技術最先進?
在電動車品牌中,比亞迪的充電技術可謂是相當先進。
早在 2008 年,比亞迪就給出了基于家用 220V 打造的 2kW 交流慢充,邁出行業從無到有的一步。
2010 年推出行業內首個 50kW 的直流快充樁,2013 年推出 40kW 的三相大功率交流充電樁,2011 年推出 10kW 的家用直流充電樁,2013 年推出 3.3kW 壁掛式交流充電樁。
2015 年,比亞迪實現 800V 高電壓平臺量產上車,突破電動車的動力、續航和充電等技術上限。當時雖然車端電壓上來了,但充電樁電壓沒跟上,比亞迪從車端入手,2015 年推出全球首個升壓充電技術,之后不斷升級。如今已到第三代升壓技術,增加油冷技術,讓升壓系統更高效。
比亞迪還率先用上“大電流”的充電方案,即雙槍超充技術。以騰勢 N7 為例,雙槍超充最大功率可達 230kW,公共快充樁上 15 分鐘充電 350 公里。其優勢在于任何充電站都能用,缺點是可能會占用兩桿充電槍。
為解決車端電池包發熱問題,比亞迪研發出全球首創復合直冷技術,電池冷卻面積提升 100%,換熱能力提升 85%以上。
針對北方冬季極寒天氣,比亞迪首創全場景智能脈沖自加熱技術。以騰勢 N7 為例,在-30℃極寒條件下,加熱速率可提升 230%,電池充滿的時間可降低 30%。
總之,比亞迪通過一系列創新充電技術,構建了符合當下國情的充電技術體系,解決了用戶充電難題。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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