智能駕駛汽車的保險政策是怎樣的？

智能駕駛汽車的保險政策正處于探索完善階段，現階段除交強險和安全生產責任險外，還應投保金額不少于500萬元的機動車第三者責任保險，未來或基于責任險由主機廠或運營方統一采購。當下，傳統車險難以滿足智能駕駛汽車的全部風險需求，需要開發專屬保險產品。保險定價策略也會從傳統模式轉向綜合多因素的多維度定價測算。不少地區也在積極推進相關工作，為智能駕駛汽車保險政策的完善積累經驗。

深圳在這方面成果顯著，在 2022 - 2023 年大力推進無人駕駛車保險政策，統一了投保和理賠流程及實務操作規范，成立智能網聯汽車保險項目組，形成相關承保指引和理賠實務要點。北京也毫不遜色，明確規定每輛測試車第三者責任保險保額不低于 500 萬元、車上人員責任險保額不低于每座 200 萬元。此外，工業和信息化部聯合四部門也提出，試點使用主體要為車輛上路通行購買交強險以及每車不低于 500 萬元人民幣的交通事故責任保險。

從保險責任劃分來看，不同級別的自動駕駛對保險責任影響明顯。L3 及以上層級事故責任通常由車廠商承擔，不同自動駕駛階段責任劃分不同。高級別自動駕駛還需引入抽象保有人作為事故責任主體，交強險應統一并回歸完全賠償原則。

全球眾多保險公司也紛紛布局自動駕駛保險業務，如英國的 Adrian Flux、美國的 Trov、日本的東京海上日動等，國內的中再產險、人保財險、平安產險等也積極參與。部分車企還聯合保險公司推出智駕保險業務，像華為與保險公司聯合推出泊車無憂權益，蔚來汽車、小米汽車、特斯拉推出智能車險。

總之，智能駕駛汽車保險政策在多方努力下不斷發展。隨著技術的進步和實踐經驗的積累，未來保險政策將更加科學合理，不僅能更好地保障各方權益，也會為智能駕駛汽車產業的蓬勃發展提供堅實支撐 。