問(wèn)

寶馬 X8 上市前有哪些預(yù)熱活動(dòng)？

寶馬 X8 上市前的預(yù)熱活動(dòng)主要有以下這些。

首先，寶馬董事長(zhǎng)隱晦宣布新車(chē)存在，引發(fā)關(guān)注。

其次，全球網(wǎng)友根據(jù)各種信息猜測(cè)車(chē)輛長(zhǎng)相和定位。

再者，外媒多次拍攝到測(cè)試車(chē)，相關(guān)諜照不斷流出。

還有，外媒根據(jù)諜照繪制渲染圖，展示可能的設(shè)計(jì)。

另外，新車(chē)的動(dòng)力配置等信息被推測(cè)，如燃油版有望搭載 4.4 升 V8 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 600 馬力左右，還將推出插電混動(dòng)版及 M 高性能車(chē)型。

同時(shí)，寶馬 X8 定位為大型 SUV，前臉采用大尺寸中網(wǎng)格柵、分體式大燈和巨大的貫穿式 U 形下部進(jìn)氣口，尾部設(shè)計(jì)更具運(yùn)動(dòng)感，排氣豎向排列辨識(shí)度高。

并且，有消息稱(chēng)其將于特定時(shí)間正式亮相，車(chē)身貼有“Hybrid TestVehicle”標(biāo)簽，暗示將有混動(dòng)車(chē)型。

總之，寶馬 X8 在上市前通過(guò)多種方式不斷釋放信息，吸引消費(fèi)者的目光。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

冒險(xiǎn)家
冒險(xiǎn)家
23.58-34.58萬(wàn)
獲取底價(jià)
寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬(wàn)
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

奧迪 Q8 的懸掛系統(tǒng)參數(shù)很出色。 標(biāo)配阻尼控制懸架，帶來(lái)穩(wěn)定舒適駕駛體驗(yàn)。 可選可控阻尼自適應(yīng)氣動(dòng)懸架，能在四種模式間切換，車(chē)身高度提升可達(dá) 90mm，離地間隙最高達(dá) 254mm，標(biāo)準(zhǔn)懸掛版離地間隙 220mm。 配備空氣彈簧，提升
奧迪 S6 的 quattro 與其他車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)相比，有著不少獨(dú)特之處。 奧迪早期的 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)采用純機(jī)械式的托森差速器，能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的動(dòng)力分配，正常行駛時(shí)比例接近 50:50。在越野和復(fù)雜路況下，quattro 系統(tǒng)表現(xiàn)出
奧迪 A4L 真 quattro 的工作原理是這樣的。 它采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，能實(shí)現(xiàn)適時(shí)四驅(qū)。 其核心是 Torsen/冠狀齒輪中央差速器，通過(guò)調(diào)節(jié)前后軸力量分配，讓車(chē)輛在各種路況都有良好抓地性。 還有
奧迪 A7 2021 款的操控性能那是相當(dāng)出色的。 先說(shuō)抓地力，表現(xiàn)很不錯(cuò)，讓您在駕駛過(guò)程中能穩(wěn)穩(wěn)地掌控車(chē)輛。 方向感也很好，開(kāi)起來(lái)輕松又準(zhǔn)確。轉(zhuǎn)彎時(shí)特別平穩(wěn)，給人滿(mǎn)滿(mǎn)的信心。 高速行駛時(shí)，方向的精準(zhǔn)度更是沒(méi)得說(shuō)，能讓您清晰把控車(chē)輛的行駛路
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家