問
奧迪 quattro 厲害在動力分配方面有哪些表現(xiàn)?
奧迪 Quattro 在動力分配方面的表現(xiàn)確實(shí)十分出色。
正常駕駛時,前后橋的扭矩分配通常是 40%:60%,這種比例分配能保障日常行駛的穩(wěn)定性和舒適性。
而一旦遇到需要脫困的狀況,托森差速器發(fā)揮作用,可將最高 70%的動力傳至前輪,或把 85%的動力傳遞到后輪,讓車輛輕松脫離困境。
在濕滑路面,如下雨、下雪、結(jié)冰的情況,奧迪 quattro 能將動力均勻分配給四個車輪,大大增強(qiáng)抓地力、穩(wěn)定性和安全性。
無論是在高速轉(zhuǎn)彎還是直線行駛,都能讓駕駛員更好地控制車輛,操控性極佳。
相比其他四驅(qū)系統(tǒng),奧迪 quattro 通過中央差速器,能夠依據(jù)行駛狀態(tài)和路況持續(xù)調(diào)整動力分配。
在各種行駛狀態(tài)中,包括冰雪路面、牽引拖車等,它都具備顯著優(yōu)勢。
奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)是純機(jī)械手段,這使得它可靠性更高、耐用性更強(qiáng)、響應(yīng)更靈敏。
而且這種純機(jī)械設(shè)計(jì)是其相對于電子系統(tǒng)的先天優(yōu)勢,在正常駕駛中能提高穩(wěn)定性和安全性,還具有一定的越野能力。
奧迪 quattro 全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)不只是一個簡單的四驅(qū)系統(tǒng),它在行駛安全性和操控性方面為汽車工業(yè)樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。
無論是日常通勤,還是應(yīng)對極端路況,它都能提供出色的驅(qū)動力,成為行業(yè)標(biāo)桿。
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