汽車開一天空調(diào)費(fèi)油還是費(fèi)電

汽車開一天空調(diào)，對(duì)燃油車來說主要費(fèi)油，對(duì)電動(dòng)車來說則是費(fèi)電。燃油車的空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，開冷空調(diào)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需燃燒更多汽油來帶動(dòng)壓縮機(jī)，從而增加油耗；制熱時(shí)，利用汽車自身熱量一般不額外費(fèi)油，但特殊情況除外。而電動(dòng)車采用電動(dòng)壓縮機(jī)，開空調(diào)自然是消耗電量。不同動(dòng)力類型的汽車，開空調(diào)的能耗方式有所不同 。

對(duì)于燃油車而言，開冷空調(diào)會(huì)明顯增加油耗。因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)依賴發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)需額外做功，必然導(dǎo)致燃油消耗上升。據(jù)估算，相比不開空調(diào)，使用空調(diào)會(huì)讓燃油車的燃油消耗增加約20%。比如發(fā)動(dòng)機(jī)功率100千瓦、百公里耗10升油的汽車，若空調(diào)功率占8 - 10千瓦，那么開空調(diào)時(shí)就會(huì)額外消耗一升油左右。而且在炎熱的夏天長時(shí)間開冷空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)始終在較高負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，油耗會(huì)更為顯著。

而在冬天開熱空調(diào)時(shí)，一般情況下燃油車制熱不額外費(fèi)油。這是因?yàn)槠囍茻崾抢冒l(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量，通過暖風(fēng)水箱等裝置將熱量傳遞到車內(nèi)，空調(diào)用電本質(zhì)也是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供，并非直接消耗燃油。不過，要是冬天發(fā)動(dòng)機(jī)水箱溫度較低，剛啟動(dòng)車輛就開啟制熱，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更快升溫，會(huì)增加一定負(fù)荷，進(jìn)而使油耗有所上升。

電動(dòng)車開空調(diào)則是純粹的耗電。由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)壓縮機(jī)依靠電池供電運(yùn)轉(zhuǎn)。開一天空調(diào)，電量會(huì)持續(xù)減少，續(xù)航里程也會(huì)明顯縮短。特別是在寒冷的冬天或者炎熱的夏天，為了達(dá)到舒適的溫度，空調(diào)可能會(huì)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)行，這對(duì)電動(dòng)車的電量消耗影響更大。

總之，燃油車和電動(dòng)車開空調(diào)的能耗方式截然不同。燃油車開空調(diào)主要涉及燃油消耗，制冷時(shí)油耗增加明顯，制熱時(shí)多數(shù)情況不額外費(fèi)油；電動(dòng)車開空調(diào)則是電量的損耗，對(duì)續(xù)航會(huì)產(chǎn)生直接影響。