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常見的電動(dòng)車充電器維修方法有哪些

常見的電動(dòng)車充電器維修方法有不少。

保險(xiǎn)絲管熔斷，一般是充電器內(nèi)部電路短路或過流，可能是電網(wǎng)電壓波動(dòng)等引起。維修時(shí)，先查看元件外觀、聞?dòng)袩o異味，測(cè)量電源輸入端電阻值，再測(cè)整流二極管、限流電阻等，還要測(cè)電源濾波電容、開關(guān)功率管、UC3842 及周邊元件。

無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定，原因可能是過壓、過流保護(hù)電路問題，振蕩電路未工作等。維修要先測(cè)高頻脈沖變壓器元件，再測(cè)各輸出端直流電壓，判斷控制電路有無故障，還要測(cè)高頻濾波電路中的二極管和電容。

無直流電壓輸出但保險(xiǎn)絲完好，可能充電器未工作或進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)，要判斷變控芯片 UC3842 是否正常或損壞，檢查開關(guān)柵極限流電阻、開關(guān)功率管等。

直流電壓輸出過高，通常是穩(wěn)壓取樣和控制電路異常，要檢查取樣電阻、精密基準(zhǔn)電壓源、光耦合器等。

直流電壓輸出過低，可能是輸出端整流三極管、濾波電容失效，開關(guān)功率管性能下降等，維修時(shí)要測(cè)高壓直流濾波電容、開關(guān)功率管的限流電阻等，還要檢查高頻變壓器、輸出濾波電容等。

散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，可能是控制風(fēng)扇的三極管或風(fēng)扇本身損壞，對(duì)于智能散熱的充電器，熱敏電阻損壞概率大。維修時(shí)先測(cè)控制風(fēng)扇的三極管，再測(cè)風(fēng)扇，還要檢查熱敏電阻。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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