常州比亞迪的研發(fā)投入在行業(yè)內(nèi)處于什么水平?

常州比亞迪的研發(fā)投入在行業(yè)內(nèi)處于非常高的水平。

比亞迪作為全球領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè),2024 年上半年研發(fā)費(fèi)用暴漲至 201.77 億元,同比增長 42%,平均每日投入超 1 億元。

這個(gè)研發(fā)投入不僅高于同期凈利潤約 66 億元,在主流上市車企中,幾乎等于營收排名前五的另外四家車企研發(fā)費(fèi)用之和,比一些車企甚至高出近五倍。

特斯拉相比,上半年比亞迪的研發(fā)投入也更高。在 A 股超 5300 家上市公司中,比亞迪研發(fā)費(fèi)用排名第一,成為 A 股“研發(fā)之王”。

從長期來看,過去的 14 年里,比亞迪有 13 年研發(fā)投入高于當(dāng)年的凈利潤,累計(jì)研發(fā)投入已近 1500 億元。

如此巨大且持續(xù)的研發(fā)投入,使比亞迪獲得了長足的進(jìn)展。全球范圍內(nèi)申請(qǐng)的專利總數(shù)已超過 4.8 萬項(xiàng),其中授權(quán)專利超過 3 萬項(xiàng)。

擁有超 10 萬名研發(fā)工程師,不斷推出諸如刀片電池、DM-i 超級(jí)混動(dòng)、“易四方”、云輦等多項(xiàng)顛覆性技術(shù),持續(xù)完善品牌矩陣,形成多品牌梯度布局,覆蓋所有細(xì)分市場(chǎng)。

在智能化領(lǐng)域也成果顯著,打造了 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和 DiPilot 智能駕駛輔助系統(tǒng),還推出了“天神之眼”高階智駕輔助系統(tǒng)等。

比亞迪的研發(fā)投入已形成良性循環(huán),為其在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)上保持行業(yè)領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)力奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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