在交通規(guī)則上，高架和高速的區(qū)別是什么？

在交通規(guī)則上，高架和高速在限速、收費(fèi)、上路要求等方面存在明顯區(qū)別。高架通常是城市中跨越道路的橋梁，限速一般在 80 公里每小時(shí)以下，無(wú)需繳納通行費(fèi)，實(shí)習(xí)期駕駛員可獨(dú)自駕駛。而高速多建在城市周邊，最高限速可達(dá) 120 公里每小時(shí)，需繳納通行費(fèi)，實(shí)習(xí)期駕駛員不能獨(dú)自上路。這些不同規(guī)定，是基于二者不同的性質(zhì)與功能所制定。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)限速。城市高架的最高限速一般設(shè)定在80公里每小時(shí)，部分路段可能根據(jù)實(shí)際路況進(jìn)一步下調(diào)，并沒(méi)有明確的最低限速要求，但實(shí)際駕駛中也要遵循道路限速標(biāo)志。這是因?yàn)楦呒芴幱诔鞘协h(huán)境，周邊居民區(qū)、商業(yè)區(qū)眾多，要兼顧車(chē)輛行駛與行人安全。而高速公路，最高限速可達(dá)120公里每小時(shí)，最低限速為60公里每小時(shí)，不同車(chē)道限速也有差異，這是為滿足長(zhǎng)途快速通行需求，提高整體交通效率。

收費(fèi)方面差異也很大。高速公路建設(shè)投入巨大，為收回成本并維持后續(xù)養(yǎng)護(hù)管理，車(chē)輛通行需繳納高速通行費(fèi)，費(fèi)用根據(jù)行駛里程等因素計(jì)算。城市高架作為城市道路一部分，主要目的是緩解城市內(nèi)部交通壓力，為市民日常出行提供便利，所以通常不收取通行費(fèi)。

再看上路要求。實(shí)習(xí)期駕駛員（拿到駕照1年以?xún)?nèi)）不能獨(dú)自開(kāi)車(chē)上高速，必須有持相應(yīng)或更高準(zhǔn)駕車(chē)型駕駛證三年以上的駕駛?cè)伺阃＿@是考慮到高速路況復(fù)雜，車(chē)速快，新手駕駛員經(jīng)驗(yàn)不足，可能難以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。而高架屬于城市道路，相對(duì)高速路況簡(jiǎn)單，新手可獨(dú)自駕駛。

總之，高架和高速在交通規(guī)則上的不同，都是從各自的功能、性質(zhì)出發(fā)，以保障交通安全、順暢為目的而制定。駕駛員在出行時(shí)，務(wù)必提前了解所行駛道路的規(guī)則，謹(jǐn)慎駕駛，確保自身與他人的出行安全。