上汽通用經(jīng)銷商的庫存管理有何技巧?

上汽通用經(jīng)銷商要做好庫存管理,有不少技巧。

首先,得遵循先進先出原則。產(chǎn)品進庫分類存放時要按先入先出操作,不能圖出貨方便亂搬,不然舊品容易變成臨期甚至過期產(chǎn)品。

其次,要提高數(shù)據(jù)精細度。倉庫數(shù)據(jù)包括生產(chǎn)日期、保質(zhì)期、進貨出貨日期等都得準確,這樣產(chǎn)品信息化,能為調(diào)貨運輸做到先進先出打下基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)有誤差就難跟蹤處理,易導致產(chǎn)品滯留過期。

再者,產(chǎn)品分類得細致。按生產(chǎn)日期和保質(zhì)期分類,避免保質(zhì)期混淆。終端退回貨物也要及時分類整理。

另外,要完善工作流程和管理體系。制定倉儲管理制度,借助智能倉儲 WMS 系統(tǒng),比如麥得鄰的庫存預警功能,自動生成補貨指令,避免缺貨。

經(jīng)銷商還得做好庫存分類管理。比如分成利潤高動銷好的 A 類、利潤高動銷有困難的 B 類、動銷易利潤低的 C 類,還有價格波動大市場混亂的 D 類、利潤透明動銷難的 E 類。及時發(fā)現(xiàn) D 類和 E 類貨物,以防積壓。

解決庫存問題根本在動銷,經(jīng)銷商要把握市場變化趨勢。建立信息圈子和咨詢平臺,清晰認識市場競爭,根據(jù)變化調(diào)整庫存結(jié)構(gòu)。

庫存管理要放到整個物流中考慮。有些品牌產(chǎn)地遠交通不便,旺季需多備貨,但經(jīng)濟不好時易積壓,要提前應對。

要實現(xiàn)庫存可視化管理,可以建立經(jīng)銷商庫存管理系統(tǒng),品牌商提供 IT 系統(tǒng)給經(jīng)銷商,設(shè)定賬戶權(quán)限,要求出庫掃碼,實時查看更新庫存數(shù)據(jù)。設(shè)定安全庫存水平,根據(jù)產(chǎn)品特性、市場需求、銷售周期等調(diào)整,系統(tǒng)自動提醒補貨。實時監(jiān)控庫存情況,自動發(fā)送提醒。定期盤點庫存,每季度或半年一次,分析評估差異解決問題。建立溝通渠道,電話郵件溝通,定期開會討論。提供培訓支持,組織課程,邀請講師,解決使用系統(tǒng)的問題。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

風云T9
風云T9
13.29-19.39萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價

最新問答

奧迪 S3 和 A3 進氣格柵的外觀差別較大。奧迪 A3 的進氣格柵是蜂窩式中網(wǎng)造型,由眾多小六邊形拼接,盡顯簡潔精致,散發(fā)著低調(diào)優(yōu)雅的氣質(zhì)。而奧迪 S3 采用橫豎交錯的進氣格柵,風格硬朗大氣,車標左方醒目的 “S3” 賽車標識更是增添了運
踏板式摩托車的制動系統(tǒng)一般有鼓剎、碟剎,還有具備防抱死功能的 ABS 裝置。鼓剎結(jié)構(gòu)簡單,成本較低且耐用,保養(yǎng)也較為便宜,不過其制動效果相對較弱、散熱欠佳。碟剎制動力強、散熱快,常用于中高端車型,但對使用環(huán)境有要求,保養(yǎng)成本也更高。而 AB
可靠的摩托車小零件品牌有不少,像寶馬、本田、博世等都值得信賴。這些品牌歷史悠久,在行業(yè)內(nèi)久負盛名。寶馬作為享譽全球的生產(chǎn)商,產(chǎn)品涵蓋多種交通工具;本田是大型摩托車和汽車制造商;博世是跨國集團,業(yè)務(wù)領(lǐng)域廣泛。它們憑借精湛工藝和嚴格品質(zhì)把控,為
電動汽車跑車的維護保養(yǎng)成本大多時候比傳統(tǒng)跑車低,但在某些特殊情況下可能更高。電動汽車跑車保養(yǎng)項目相對簡單,行駛 1 萬公里時檢查高壓電氣部件、換齒輪油,6 萬公里保養(yǎng)費用也不高,三年 6 萬公里總維護成本多在數(shù)千元。而傳統(tǒng)跑車保養(yǎng)項目繁雜,
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家