abs系統是如何工作的

ABS 系統是通過控制剎車油壓的收與放，讓車輛始終處于臨界抱死的間歇滾動狀態來工作的。在常規制動階段，ABS 不介入，油壓隨制動主缸輸出壓力變化。當電子控制裝置監測到車輪趨于抱死，便進入防抱制動壓力調節過程。它依據車輪轉速傳感器信號判定車輪狀態，控制制動壓力調節裝置，每秒 6 到 10 次進行脈式制動，確保制動時車輪半滾半滑，實現良好制動效果 。

當進入制動壓力保持階段，一旦電子控制裝置判定某個車輪有抱死趨勢時，相應的進液電磁閥就會通電，使其處于關閉狀態，而出液電磁閥依然保持不通電，處于關閉狀態。此時，制動輪缸的制動壓力就被鎖定在當前值，不再隨著制動主缸的輸出壓力升高而增加，讓車輪的轉速保持相對穩定，避免抱死。

制動壓力減小階段來臨，若電子控制裝置監測到車輪的抱死趨勢加劇，相應的出液電磁閥會通電開啟，制動輪缸中的制動液會通過出液電磁閥流回儲液器，制動輪缸的制動壓力隨之降低，車輪的轉速因制動壓力減小而回升。

隨后的制動壓力增大階段，當電子控制裝置判定車輪的抱死趨勢消除，進液電磁閥斷電開啟，出液電磁閥斷電關閉，制動主缸的制動液又會重新進入制動輪缸，制動壓力再次升高，使車輪繼續減速。

通過這樣循環往復地對制動壓力進行調節，ABS系統以每秒6到10次的頻率進行脈式制動，始終讓車輪保持在半滾半滑的狀態，避免出現輪胎抱死現象。這不僅可以有效縮短制動距離，還能讓車輛在制動過程中保持良好的操控性，防止車輛跑偏、甩尾等失控情況發生，大大提升了行車安全性。