北京限號的歷史變遷是怎樣的

北京限號始于 2007 年奧運測試賽期間的單雙號限行，歷經多次調整變遷至今。2007 年 8 月 17 日至 20 日，為奧運測試首次實施單雙號限行。2008 年奧運會、殘奧會期間大范圍單雙號限行，之后按車牌尾號每周停駛一天。期間因重大活動、空氣污染等因素，單雙號限行時有實施。限行區域、時間、規則不斷優化完善，以更好地服務于交通與環境需求 。

2008 年 10 月 11 日起，機動車按車牌尾號每周停駛一天，限行范圍設定在五環路以內道路，限行時間為 6 點至 21 點。這一舉措在一定程度上緩解了日常交通壓力，也讓市民逐漸適應了限號出行的節奏。

到了 2009 年 4 月 11 日至 2010 年 4 月 10 日，限行規則進一步調整，按車牌尾號每周一日高峰時段停駛，時間調整為 7 點至 20 點，停駛范圍變為五環路以內道路（不含五環路），而且停駛的車牌尾號由一個月輪換一次改為每 13 周輪換一次，使得限行安排更加科學合理。

2014 年 APEC 會議期間，11 月 3 日至 12 日，每天 3 時至 24 時，北京市臨時實施單雙號限行措施，為重大國際活動的順利舉辦提供了良好的交通環境和空氣質量保障。此后，在空氣污染嚴重的時期，如 2015 年 12 月 8 日 7 時—12 月 10 日 12 時，以及 2016 年 12 月 16 - 21 日，因發布空氣污染紅色預警，機動車都實施了單雙號限行措施，助力空氣質量改善。

近年來，限行規則持續優化。2023 年不同階段對限行時間和區域也有明確規定，并且限號每 13 周輪換一次。同時，針對京牌車、非京牌車和公務車等不同類型車輛，也有相應細致的限行規定。

北京限號的歷史變遷，是城市交通管理與環境保護協同發展的見證。從最初的探索到如今的成熟完善，每一次調整都是為了讓城市交通更加順暢，讓空氣質量不斷提升，為市民創造更宜居的生活環境 。