問
電動車交通事故的責任劃分依據有哪些?
電動車交通事故的責任劃分依據主要看當事人的行為對事故所起的作用以及過錯的嚴重程度。
如果是因一方當事人的過錯導致交通事故,那這一方承擔全部責任。
要是因兩方或者兩方以上當事人的過錯引發事故,就根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度,分別承擔主要責任、同等責任和次要責任。
如果各方均無導致事故的過錯,屬于交通意外事故,各方均無責任。
但要是一方當事人故意造成交通事故,他方無責任。
屬于非機動車的電動車與機動車發生事故,適用無過錯原則。電動車沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明電動車有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過 10%的賠償責任。
交通事故的損失是由電動車故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔責任。
屬于機動車的電動車與其他機動車發生事故,適用過錯原則,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯,按照各自過錯的比例分擔責任。
要是交通事故沒有監控,有其他證據證明由一方存在過錯導致交通事故的,過錯方承擔全部責任;沒有其他證據證明的,認定雙方均無過錯,判定為交通意外事故,雙方均不需要承擔責任。
機動車與非機動車發生交通事故,機動車一方的賠償責任劃分也有具體規定:機動車一方負主要責任的,承擔 80%;機動車一方負同等責任的,承擔 60%;機動車一方負次要責任的,承擔 40%;機動車一方無責任的,承擔 10%;非機動車駕駛人、行人在禁止非機動車和行人通過的城市快速路、高速公路發生交通事故,機動車一方無責任的,承擔 5%;交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意造成的,機動車一方不承擔責任;非機動車駕駛人、行人與處于靜止狀態的機動車發生交通事故,機動車一方無交通事故責任的,不承擔賠償責任。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
五十鈴藍牌清障施救車亮點諸多,涵蓋功能、設計、動力等多個方面。它具備一拖二功能,清障效率高;上裝模塊化,平板可折疊且傾斜角度小,適用范圍廣。其采用單排可前翻式駕駛室,中控臺按鍵偏向駕駛員,操作方便。動力上,不少車型的 3.0L 柴油發動機馬
繁忙時段拖車救援速度沒有絕對固定的合適數值,需綜合多種因素考量。一般來說,出事地點距清障大隊 30 公里以內,半小時內趕到較合適,超過 30 公里 1 小時內趕到為宜。正常清障車速多在 60 - 80 公里/小時,緊急時刻可能達 100 公
傳祺 GA6 的油耗表現因多種因素而有所不同,官方百公里油耗為 6.1L - 6.8L,車友真實反饋約 7.6L 。車輛油耗并非固定值,駕駛習慣上,頻繁急剎會使油耗升高,能合理運用慣性行車則可省油;路況方面,擁堵路況與順暢道路的油耗差異明顯
獲取汽車道路救援服務功能的方式多種多樣。當車輛在質保期內,可聯系 4S 經銷店;若車輛自帶 SOS 救援功能并已開通,按下該按鍵即可;投保了含道路救援服務商業險的車主,可聯系保險公司;還能借助網絡渠道,如 “加油中石化”APP 等。在快速路
上劃加載更多內容


最近熱門車有哪些?