奧迪 quattro 系統與其他四驅系統相比有何不同？

奧迪 Quattro 系統與其他四驅系統相比，有不少不同。

奧迪 quattro 系統采用自鎖托森式差速器，能通過復雜機械結構自動感知速度差異并限滑，動力分配高效直接。

而像寶馬 xDrive 和奔馳 4MATIC 等多采用多片離合器中央差速器。quattro 全時四驅系統因復雜結構和先進技術，制造成本高，普通四驅靠簡單設計和低成本維持性能。

在操控體驗上，quattro 實時平衡前后軸驅動力，各種路況都有四驅性能，駕駛穩定且越野能力強。普通四驅得手動切換模式，前后軸動力分配控制有限。

比如奧迪早期 Quattro 用純機械式托森差速器，正常按 50:50 分配動力，車輪打滑能快速調整。后來有冠狀齒輪差速器和 quattro ultra 系統，加電控技術更精確靈活，路況好能切換兩驅省油。

寶馬 xDrive 靠電控液壓多片離合器，默認動力分配傾向后驅，約 40:60，情況變化能在 0.1 秒左右改變比例。

奧迪整體性能注重綜合行駛穩定性和通過性。不同車型的 quattro 也有差異，Q7 和 Q8 中驅動力分配 40:60 結合扭矩矢量技術，濕滑路況穩定，轉彎能力好。A3 等小車前輪驅動布局效率高，按需為后輪提供動力。R8 中置發動機有獨特設置，粘性耦合系統讓動力扭矩平穩傳遞，轉彎抓地力強。

總之，quattro 系統讓奧迪車型實用可靠，還能復制后驅性能保證前輪穩定。