奧迪 A5 全時四驅對車輛操控性有多大提升

奧迪 A5 的全時四驅對車輛操控性提升巨大。在賽道試駕中，速度稍快入彎，能體驗到四輪漂移，且車輛在漂移時仍完全受駕駛者操控，這種駕駛享受遠超一般車型。

在下午的 ABS 緊急邊線與繞樁體驗中，四驅車型高速打方向時給人很足信心，可用油門控制車速，剎車都不必用；而兩驅車型方向夸張，車速稍快方向稍大就難控制，得點剎車控速。

奧迪 A5 源自奧迪 A4 平臺，采用 MQB 橫置發動機架構，有前驅和四驅可選。其底盤設計出色，前懸架五連桿獨立懸架，改變虛擬主銷上下支點位置，關鍵部件用鋁合金減輕簧下質量。后懸架也為五連桿獨立結構，部分用鋁合金確保舒適穩定，減震系統簧桶分離，占地小。

奧迪 A5 的四驅并非托森，現款配備的是最新 quattro 全時四驅系統，在變速箱末端集成冠狀齒輪形式的中央差速器。四驅系統能使車輛始終保持四輪驅動，發動機扭矩固定比例分配到前后輪，確保操控性和穩定性，雖燃油經濟性或有不足，但冠狀齒輪差速器體積小、重量輕、動力分配性能佳，通過多片離合器控制扭矩分配，扭矩比例調節范圍大，更靈活分配前后輪扭矩。

在奧迪 A5 上，結合冠狀齒輪差速器優勢，提供出色操控體驗和越野性能，提高穩定性，應對復雜路況能力強。奧迪 A5 有四驅車型，如 2023 款 Sportback 45 TFSI quattro 臻選動感型，四驅能讓車輛行駛更穩定，彎道和濕滑路面抓地力提升，行駛更安全。在動力傳遞上可更有效分配發動機動力，加速性能出色，破百加速僅 6.4S。四驅車型底盤扎實，前后多連桿獨立懸掛支撐和減震效果好，駕駛模式多樣能滿足不同需求。雖說整車極限不算很高，猛入彎道會有小推頭感覺，但四驅系統強大，普通駕駛者也能有出色操控性。

quattro 系統是奧迪標志技術，全時四驅在任何路況下實現最佳牽引力和穩定性，轉彎保持良好抓地力，緊急制動時迅速傳輸動力確保穩定安全，還能根據路面自動調整扭矩分配，提供最佳駕駛體驗。

總之，奧迪 A5 四驅系統出色，操控性和穩定性佳，高速或復雜路況都能感受其強大牽引力和安全性。