Audi RS3 的動力性能如何

AUDI RS3 的動力性能十分出色。

它搭載的是 2.5T 直列 5 缸發(fā)動機，原廠未改裝的情況下，早前版本功率為 395 馬力，新款則能爆發(fā)出 400 馬力，扭矩可達 480 牛·米，最大扭矩輸出區(qū)間提前到了 5600 - 7000rpm，官方 0 - 100km/h 加速時間能在 3.8 秒內(nèi)，極速可達 290km/h。

在一些改裝案例中，輪上馬力可達 740 匹，將近 1000 牛米扭矩，0 - 400 米的加速成績僅 9.63 秒，100KM/H 加速到 200KM/H 只需 3.989 秒。

傳動系統(tǒng)匹配的是 7 速雙離合變速箱，其表現(xiàn)出色，平時駕駛像普通 A3 一樣平順，使用換擋撥片時，無論是升檔還是降檔，手動模式的換檔速度都令人印象深刻。

新車在每一個后橋區(qū)域都加裝了升級后的多片離合器，能在特定情況下讓發(fā)動機 10%的扭矩分配到單一后輪，以增加機動性跟穩(wěn)定性。

駕駛模式方面，在舒適、自動、動態(tài)基礎(chǔ)上加入了 RS 性能模式，在性能模式下，后橋可以提供更多的動力，并且進一步降低轉(zhuǎn)向不足的問題，保持最高加速度，這個模式對漂移來說有著非常神奇的功效。

還加入了兩種不同的懸架，標(biāo)準(zhǔn)模式下可以通過改變軟硬程度跟回彈響應(yīng)來提升駕乘舒適度。在自動模式下，系統(tǒng)可以根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)。

奧迪 RS3 的全時四驅(qū)系統(tǒng)確保了車輛的每一個輪子都能獲得動力，不論何時何地，都能提供出色的機械抓地力。前輪采用麥弗遜式獨立懸架，后輪則采用多連桿獨立懸架，兩者共同確保了車輛在高速過彎和復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和操控性。