影響奧迪 A5 馬力輸出的因素有哪些

影響奧迪 A5 馬力輸出的因素主要有以下這些。

首先是發動機，發動機自身的性能是根本。馬力和功率是衡量發動機動力輸出的重要指標，一般家用車燃油發動機的最大馬力在 100 到 200 匹左右，大馬力的可達 250 匹左右。扭矩也是關鍵指標，通常在 200 牛米左右，超過 300 牛米就算比較大力的了。而且，轉速會影響扭矩和馬力的峰值。同時，渦輪增壓系統能增加進入發動機的空氣量，提升燃燒效率，從而顯著提高輸出動力。

其次是進氣系統，改裝進氣能增加馬力。基礎升級，像更換高流量風隔能提升數匹馬力。像 EDDYSTAR 原子系列高性能碳纖進氣能提升 15 - 20 匹馬力，SIMOTA 的 CF 碳纖維進氣系統能讓車輛輪上馬力有 5 - 10 匹甚至更高的提升。配合高性能點火線圈和高流量噴油嘴的更換，可能提高 20 匹馬力。但要注意，改裝進氣還能提高進氣效率，讓燃油燃燒更充分，且效果和車輛原本性能、改裝方案合理性及調校水平有關。要選擇質量可靠、適合車輛的產品，并由專業人員安裝調校。

再者是變速箱，它會影響動力傳遞，常見的有手動、雙離合、CVT 和 AT 幾種，其中雙離合又分濕式和干式。

另外，排氣系統也有影響。比如只是增加“尾喉”的視覺改變，對動力沒影響。更改排氣筒直徑會改變發動機排氣壓力和功率。不同排氣類型效果不同，直排提升高轉速馬力，S 鼓提升中低轉速扭力，街鼓全面提升馬力，HKS 型直接提升中低轉速扭力和高轉速馬力，M 鼓可變回壓全面提升馬力。對于奧迪 A5 兩驅車型，常見改中尾段排氣品牌有日本的 FGK 和 HKS，價格較貴，原車中段效果好沒必要改，CGW 或者 SRT 對低扭有部分影響，高轉速時對動力提升有好處。改裝排氣能讓發動機排氣更順暢，減少發動機積碳，保養發動機。

還有，奧迪 A5 搭載 2.0 渦輪增壓發動機混合噴射匹配雙離合的組合，動力參數在同級別中屬上乘，能提供更好動力表現。

最后，主被動安全配置齊全也能讓車輛發揮更好性能，像碰撞預警主動剎車、外后視鏡自動防眩目、牽引力控制等配置，都能保障車輛行駛的安全和穩定，間接影響動力輸出。