問
廣汽傳祺未來的發(fā)展規(guī)劃是什么?
廣汽傳祺未來的發(fā)展規(guī)劃重點(diǎn)在于智電轉(zhuǎn)型。
2025 年,將四車齊發(fā),全面投入智能駕駛領(lǐng)域。
自 2008 年成立以來,廣汽傳祺深度參與中國品牌發(fā)展,在 MPV 領(lǐng)域成績出色,打破外國品牌壟斷,累銷破 70 萬輛。
廣汽集團(tuán)啟動三年“番禺行動”,目標(biāo)在 2027 年實(shí)現(xiàn)自主品牌占集團(tuán)總銷量 60%以上,廣汽傳祺作為重要力量需挑大梁。
在技術(shù)上,不斷推陳出新,發(fā)布傳祺智電科技 i-GTEC 并已升級到 2.0 階段。補(bǔ)能方面積極布局。
注重提升產(chǎn)品保值率,推出“傳祺新能源 E8 超級保值換購方案”。服務(wù)上創(chuàng)新打造“直連直營直服”模式。
與華為計(jì)劃在智能座艙和智能駕駛領(lǐng)域深度合作。
產(chǎn)品方面,2024 款傳祺新能源 E9 系列新車上市,新增尊享版和國賓定制版,豪華舒適升級,E9 四座高定版開啟預(yù)售,E 系列產(chǎn)品矩陣不斷完善。
廣汽傳祺未來將持續(xù)推動智電科技應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)高階智駕目標(biāo)。在 MPV 市場優(yōu)勢基礎(chǔ)上,不斷拓展產(chǎn)品線,滿足更多用戶需求。憑借技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)優(yōu)化,在新能源汽車競爭中占據(jù)有利地位,為消費(fèi)者帶來更優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品和服務(wù)體驗(yàn)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
最新問答
2020 款奧迪 Q5 在不同地區(qū)價格存在明顯差異。國內(nèi)方面,一線城市因經(jīng)銷商眾多、競爭激烈,優(yōu)惠幅度通常更大,像 40TFSI 技術(shù)型平均購車價能達(dá) 36.53 萬元;中小城市優(yōu)惠則相對有限,如北京春節(jié)期間因停產(chǎn)檢修優(yōu)惠回縮。海外市場也不
2015 奧迪 Q5 四驅(qū)和兩驅(qū)在操控性上差別顯著。四驅(qū)版因配備“quattro”系統(tǒng),在多種路況下優(yōu)勢盡顯,如城市道路中起步、加速及濕滑路面行駛時,能智能分配動力保障抓地力,高速行駛穩(wěn)定性強(qiáng),越野時通過性佳;而兩驅(qū)版在復(fù)雜路況下操控性則大
奧迪 Q5 的 40T 與 45T 價格差距因車型版本不同而有所差異,大致在幾萬元左右。以 2023 款為例,45T 豪華動感型售價 45.35 萬元,40T 入門的時尚動感型售價 39.75 萬元,差價 5.6 萬元。不同年份車型以及配置
2025年上半年,中國汽車市場深陷價格戰(zhàn)硝煙與全球貿(mào)易不確定性的復(fù)雜泥沼。然而,上汽集團(tuán)卻在逆境中脫穎而出,以205.3萬輛的批售成績,實(shí)現(xiàn)同比12.4%的兩位數(shù)增長,連續(xù)6個月同比增長,終端交付量達(dá)220.7萬輛,勇奪銷量“六連漲”,位居
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