長安汽車股份如何應(yīng)對市場競爭壓力？

長安汽車股份應(yīng)對市場競爭壓力有多種方法。

在面對合資巨頭如上汽大眾與一汽豐田時，長安加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，在性價比、動力性能方面展開競爭。

迎戰(zhàn)自主品牌勁敵吉利與長城，長安需在技術(shù)創(chuàng)新和品牌建設(shè)上繼續(xù)努力以鞏固擴大市場份額。

面對新興勢力特斯拉等的挑戰(zhàn)，長安要加大新能源汽車領(lǐng)域研發(fā)投入，推出更具競爭力的新產(chǎn)品。

應(yīng)對之道在于技術(shù)創(chuàng)新與品牌建設(shè)雙輪驅(qū)動，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)投入，推出創(chuàng)新有競爭力的新產(chǎn)品和技術(shù)，注重品牌建設(shè)和服務(wù)水平提升。

展望未來，通過全球化戰(zhàn)略拓展海外市場，降低對單一市場依賴，與國際知名車企合作交流引進先進技術(shù)和管理經(jīng)驗。

上半年車市“卷”“新”“拓”，長安汽車在價格戰(zhàn)中拼搏，取得超過行業(yè)平均水平的成績。

面對競爭，長安堅持以市場為導(dǎo)向創(chuàng)新突圍，推出全新新能源產(chǎn)品并改款多款車型，基于“長期主義”布局謀劃，遵循“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”。

其金鐘罩電池 2.0 獲國家科學(xué)技術(shù)進步二等獎，智能汽車安全全國重點實驗室保障用戶安全，成為首批獲準 L3 級別自動駕駛汽車上路和量產(chǎn)的車企之一，建設(shè)“數(shù)智新工廠”實現(xiàn)制造向智造轉(zhuǎn)變，加速出海拓展全球高價值市場。

為應(yīng)對競爭保障經(jīng)營業(yè)績平穩(wěn)，堅定不移推進經(jīng)營質(zhì)量提升工作，圍繞六大方面做到“質(zhì)”和“量”雙提升，狠抓新能源產(chǎn)品成本改善“涅槃”行動，持續(xù)打造經(jīng)典產(chǎn)品提升盈利能力和競爭力，推進厲行節(jié)約打造企業(yè)文化提升經(jīng)營質(zhì)量和管理水平。

加速智能化轉(zhuǎn)型，以技術(shù)為本，從用戶端思考，理性看待流量，創(chuàng)造產(chǎn)品、服務(wù)等新價值。

到 2030 年，總體銷量 500 萬輛，自主板塊 400 萬輛，新能源銷量目標 300 萬至 350 萬輛，占比 80%。