問
22 款?yuàn)W迪 Q3 的操控性能好不好?
22 款奧迪 Q3 的操控性能那是相當(dāng)好。
轉(zhuǎn)向手感高級(jí),阻尼輕重恰到好處,精準(zhǔn)度很高,沒了過去那種濃濃的電子感,反倒有了些液壓助力的手感。在方向盤中位附近阻尼比較輕,隨著角度增大力度會(huì)加重,能明顯感覺到電子助力,車頭響應(yīng)速度特別快,開起來很隨心。
懸掛用的是前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu),碰到井蓋或者減速帶,懸架回彈特別迅速,能把大多數(shù)顛簸都過濾掉,高速過彎時(shí)側(cè)傾小,開著很靈活。
剎車腳感舒服,制動(dòng)力輸出是線性的,踏板軟硬也合適。
座椅有手動(dòng)開關(guān)的腿托,能把大腿襯托得很好。外后視鏡從 A 柱挪到門板上,照射范圍變大了,視野也提升了不少。
標(biāo)配的 LED 大燈組亮度超高,晚上開車信心十足。
動(dòng)力上,45 TFSI 車型搭載的 EA888 2.0 TFSI 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 162kW,扭矩 350N·m,配上 7 速雙離合變速箱和 quattro 四驅(qū)系統(tǒng),動(dòng)力特別強(qiáng),不管是在城市里開還是去越野,都能輕松應(yīng)對(duì)。
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最新問答
近日,蔚來公司宣布一項(xiàng)重要計(jì)劃——擬進(jìn)行股權(quán)融資。這一消息在汽車行業(yè)和資本市場(chǎng)引起廣泛關(guān)注。 蔚來自2014年創(chuàng)立以來,便在全球廣納頂尖人才,致力于實(shí)現(xiàn)其宏偉使命。公司秉持著“Blue Sky Coming”理念,以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力,
新 Aion V 的價(jià)格在同級(jí)別車型中具有明顯優(yōu)勢(shì)。第二代 Aion V 指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為 12.98 萬 - 18.98 萬元,價(jià)格親民。與本田 CR-V 等合資燃油車相比,它不僅價(jià)格更具吸引力,在空間、配置等方面也毫不遜色;對(duì)比宋 PLUS
Aion Y新款有多種續(xù)航版本,能滿足不同用戶的需求。入門款搭載特定電池,CLTC純電續(xù)航 430km,適合日常短途出行;510 智享版和 510 智豪版續(xù)航達(dá) 510km,市區(qū)代步與偶爾遠(yuǎn)游都能勝任;610 智享版則憑借大容量電池,CLT
近期,Aion V在無錫市場(chǎng)推出大幅度優(yōu)惠活動(dòng),最高優(yōu)惠可達(dá)1.25萬元,最低起售價(jià)為11.73萬元。此次優(yōu)惠涉及多款車型,像2025款埃安霸王龍650智享版,指導(dǎo)價(jià)13.98萬,優(yōu)惠后降至12.73萬;2024款埃安霸王龍650行政版,指
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