日產(chǎn) GTR 戰(zhàn)神與其他同級別跑車相比有何優(yōu)勢？

日產(chǎn) GTR 戰(zhàn)神與其他同級別跑車相比優(yōu)勢不少。

動力方面，搭載 3.8T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機，原廠能有 600 匹馬力和 653 牛米的峰值扭矩，動力強，加速推背感足，改裝潛力大。

四驅(qū)系統(tǒng)獨特，動力分配技術(shù)先進，正常行駛前輪動力少像后驅(qū)車，后輪打滑能迅速分配動力，出彎穩(wěn)定操控好。

操控上，高性能懸掛和制動系統(tǒng)，底盤調(diào)校精準，轉(zhuǎn)向靈敏，能應(yīng)對各種路況。

內(nèi)飾有電動方向盤、BOSE 高級音響、日產(chǎn)語音導航等高級配置，舒適便捷。

外觀吸睛，價格相對低，性價比高。還率先用后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，高速轉(zhuǎn)彎穩(wěn)，低速靈活。空氣動力學設(shè)計，風阻系數(shù)低至 0.2，減少風阻。

3.8T 增壓引擎與 6 擋雙離合變速箱匹配，動力傳輸高效，四驅(qū)避免起步打滑，保證起步速度。

在賽事中表現(xiàn)卓越，勒芒 GT1 賽事組和澳門東望洋格蘭皮治大賽連續(xù)奪冠。

獨特設(shè)計理念，以輪胎抓地力為核心，有著名的 attesa e-ts 四驅(qū)系統(tǒng)。修正舊款變速器一檔齒輪，能正常用 LC 彈射功能，v6 twinturbo 雙渦輪增壓助力提速。

價格相對同級跑車低，品牌定位親民，換代周期長新款推出頻率不高，注重性能改裝，原廠配置有改裝空間。

從性能看，3.8 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機原始狀態(tài)扭矩馬力出色，匹配 6 速雙離合變速箱，換擋快傳動效率高。

前后多連桿獨立懸架系統(tǒng)提升車輪抓地力和操控性，率先采用后輪轉(zhuǎn)向等高科技配置。

先進空氣動力學設(shè)計，車身流線型和大尺寸進氣口減少空氣阻力。

操控性能出色，輕量化車身、精確調(diào)校懸掛及四驅(qū)布局讓駕駛輕松自如，有先進電子穩(wěn)定和主動剎車系統(tǒng)防失控碰撞。

雖然百公里加速 2.8 秒不如布加迪威龍的 2.2 秒，起步和極限速度也落后，但在靈活性和駕駛感受上有優(yōu)勢。