奧迪 A8 生產線上有哪些先進技術

奧迪 A8 生產線上有很多先進技術。

車身方面，歷經近 30 年發展，從最初全鋁合金車身到鋁/鋼混合結構，鋁合金約占 70%，熱成形鋼約占 20%，還有少量鎂合金和普通高強鋼。板材用于覆蓋件和部分結構件，型材用于門加強梁和保險杠等，壓鑄鋁合金用于承受更大沖擊力部位，其因特殊工藝和較高過冷度、成形壓力，晶粒更細小，力學性能高。最新一代增加熱成形鋼比重，滿足新能源車車身強度和剛度要求。

在連接技術上，工廠有 30 輛自動導引車組成智能生產網絡核心，及時向制造工位輸送定制組件。

發動機制造工藝獨特，從機械增壓變為渦輪增壓，更省油且不影響動力輸出。采用先進曲柄連桿機構雙循環設計，壓縮比達 11.2，低負荷用米勒循環，高負荷用阿特金森循環，發揮不同工況最佳性能。還有可變供油壓力技術，噴油器位于火花塞周圍，實現油氣充分混合，減少排放，提升燃燒效率。

熱管理方面，缸體間距大、水道多，水溫可在 90 - 105 度變化。

此外，碳纖維復合材料后壁板生產線采用直接纖維鋪放技術，福伊特研發高效成形模擬技術，預成型快速靈活，無間隙、無褶皺。利用 HP - RTM 工藝，各步驟流轉靠機器人完成。這條全新數字化 4.0 生產線自動化生產任意形狀和尺寸部件，是多方合作成果，為量產設定新參考標準。