奧迪 A7 為何不是合資車

奧迪 A7 不是合資車，原因在于它是通過平行進口渠道進入國內的，國內看到的都是進口車型。

在中國，一汽奧迪是由長春一汽和德國奧迪集團成立的合資品牌，但 A7 不在其列。

目前上汽大眾奧迪正式生產 A7 的長軸距車型要等到明年，上市時間可能在明年中下旬。這是因為上汽此前制造豪華品牌車型的經驗有限，目前上汽大眾生產的旗艦車型為 MLBEvo 平臺的輝昂，A7 國產后也將出自同一平臺。

若進展順利，A7L 會成為這一細分市場首個加長車型，若未來價格合理且銷量提升顯著，奧迪或許會將其他進口車型陸續國產。

奧迪的國產車型此前多與一汽-大眾奧迪合資生產。如今部分新策略已實施，比如傳統燃油版 A4 已更名為 A5，電動版 A6 E-Tron 同樣如此，傳統燃油版 A6 將改名為 A7。

奧迪官方計劃在 2025 年初展示全新的 A7，其偽裝照已流出，新車尾部沒了明顯溜背造型，會在現有的 A7 轎跑基礎上增加轎車版本，可能同時提供兩種車身風格。

奧迪 A7L 已在中國市場上市近三年，由上汽奧迪合資生產銷售，海外市場沒有。相比海外 A7 Sportback 的轎跑風格，A7L 是傳統五門轎車造型。未來繼任 A6 的 A7 轎車可能會采取上汽奧迪 A7L 的設計，如同 A4 轎車和 A5 Sportback 合并成一個車型，A6 轎車和 A7 Sportback 也將如此，以精簡車型陣容并節省成本。