奧迪 S3 底盤的懸掛系統表現如何？

奧迪 S3 底盤的懸掛系統表現相當出色。

前橋麥弗遜支柱新增樞軸軸承，能增加前輪轉向傾角角度，懸架拉桿強度更硬，強化了抓地能力和轉向控制。

它使用了奧迪 RS 3 才有的扭矩分離器，每個車輪配有多片離合器，能實現后輪間扭矩傳遞，配合扭矩矢量系統，過彎時對內輪制動，大大提升操控。

新款 S3 帶有更硬的擺臂軸承以及新的樞軸軸承，調校時增加負車輪外傾角，讓其在彎道中的轉向響應更快，車輛側傾能更有效地控制，轉彎時輪胎貼地面積更大。

S 運動懸架是新款 S3 的標準配置，與 A3 相比車身降低 15 毫米，更低的重心更有利于操控，還可選裝 S 版本自適應懸架，這套主動懸架針對扭矩分配器和駕駛模式進行調整，采用新一代電子穩定控制系統，車輪扭矩控制系統能在轉彎時選擇性地輕微制動彎道內側車輪，讓車輛過彎更穩定。

奧迪 S3 底盤到地面距離是 150mm，在同類型車中通過性不錯。現在有的車配備空氣懸掛能自動調整底盤高度，奧迪 S3 雖未配備，但自身懸掛系統也足夠優秀。

新車標配了奧迪 S 運動懸架，和普通版車型相比懸架高度降低了 15mm，前剎車盤升級到 14 英寸，同時搭載全新的雙活塞卡鉗。

動力方面，新車搭載 2.0T 發動機，匹配 7 速雙離合變速箱，針對換擋邏輯進行優化，滿符合狀態下換擋時間縮短一半，換裝 RS3 同款扭矩分配器，允許后輪之間自由分配扭矩，還提供 Dynamic Plus 模式，油門響應更迅速。

總之，奧迪 S3 底盤懸掛系統為車輛性能和操控提供了有力支持。