奧迪 Q3 換代后的懸掛系統做了怎樣的優化？

奧迪 Q3 換代后的懸掛系統做了不少優化。

首先是基于 MQB 平臺打造，軸距增加 77 毫米，雖車身框架結構改變，但懸掛架構基本不變，仍為前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。

前懸架部分，常見麥弗遜式設計，高配車型有可變阻尼減振器，能依路面情況調減振器阻尼，兼顧操控和舒適。

后懸架是多連桿式獨立懸架，E 型多連桿布局和簧筒分離式設計主流，有縱向控制臂，下控制臂打孔降低簧下質量，讓車輛響應快、操控靈活。

底盤細節方面，車底有大面積發動機護板抵御沖擊，前杠兩側導流孔優化空氣動力學性能。

車底保護涂層和前輪拱軟質玻璃纖維材質減輕車體重量。

前后副車架通過橡膠襯套與車體連接吸收震動，增強舒適度。

還配備 quattro 運動型差速器，四驅系統基于前置前驅，靠多片離合器壓緊完成前后軸動力分配，輪間動力分配由電子系統輔助控制。

總之，換代后的奧迪 Q3 懸掛系統在輕量化、空氣動力學性能和操控舒適性等方面表現出色，讓車輛有清晰路感、穩定操控性，營造高級乘坐質感和靜謐車內氛圍。