奧迪 Q3 改款的懸掛系統有改進嗎

奧迪 Q3 改款的懸掛系統有改進。

2025 年發布的最新一代奧迪 Q3 基于 MQB 平臺打造，軸距增加 77 毫米，懸掛架構基本不變，仍為前麥弗遜獨立懸架和后多連桿獨立懸架。前懸架高配車型加入可變阻尼減振器，能根據路面情況調整阻尼，兼顧操控性和舒適性。

后懸架采用 E 型多連桿布局和簧筒分離式設計，配備縱向控制臂，下控制臂打孔降低簧下質量，提升響應速度和操控靈活性。車底有大面積發動機護板，前杠兩側導流孔優化空氣動力學性能，車底保護涂層和前輪拱材質減輕車體重量，前后副車架通過橡膠襯套連接車體吸收震動。

全新 Q3 還配備 quattro 運動型差速器，四驅系統基于前置前驅，通過多片離合器分配動力，輪間動力由電子系統輔助控制。

2024 款奧迪 Q3 在減震器阻尼設定上優化，過濾路面顛簸效果更好，提升乘坐舒適性，震動有效緩解。彈簧硬度調整增強彎道支撐性，減少側傾，懸掛幾何結構改進讓車輪接地性能更佳，抓地力提高，懸掛系統響應速度提升，操控更得心應手。

全新一代 Q3 前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，通過優化在操控性和乘坐舒適性方面表現好。

2019 款奧迪 Q3 自適應減震器源自高性能 TT 車型，提供細膩動態表現。動力方面提供多款四缸發動機，頂配車型動力強勁。運動懸架有 Sline 套裝，阻尼系統在彎道中提供橫向支撐，操控性顯著提升，配合四驅系統駕駛樂趣更直接，還允許用戶選不同類型懸架，如可調減震器，可選升級懸架和阻尼器控制系統及坡下降控制，可選運動型懸架作為 S 系列外部包裝標準配置，配備更硬彈簧和減震器及漸進式轉向系統。